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Pecco Bagnaia todavía necesita «crecer en algunas áreas» para maximizar sus posibilidades de defender con éxito su corona de MotoGP en 2023.
Esa es la opinión del director del equipo Ducati, Davide Tardozzi, quien por primera vez el año pasado supervisó un título de pilotos de MotoGP para la marca, entregado por el piloto de 26 años que había sacado de Moto2.
Siete carreras ganadas, incluida una racha fundamental de cuatro seguidas a mitad de temporada, permitieron a Bagnaia superar un déficit histórico frente a Fabio Quartararo de Yamaha en la clasificación de 2022, pero su temporada no estuvo exenta de imperfecciones evidentes, tanto antes como después de esa racha, liderando El propio Bagnaia admitió que todavía no se veía a sí mismo como un jinete tan completo como Quartararo.
Hablando con MotoGP.com a la luz del lanzamiento de Ducati en 2023, Tardozzi dijo: “Será muy difícil volver a ganar el campeonato. Nuestros oponentes son muy fuertes. Pero creo que tanto Pecco como Enea [Bagnaia’s new team-mate Enea Bastianini] tener buenas habilidades para tratar de ganar el campeonato.
“Supongo que Pecco necesita crecer en algunas áreas para ser más perfecto, porque estuvo perfecto en varias carreras el año pasado mientras cometió algunos errores en las otras. Eso es lo que tiene que recuperar para 2023”.
Cuando se le presionó para dar más detalles, Tardozzi reconoció que era «gracioso decirlo»: su sonrisa sugiere que es consciente de la franqueza inherente a señalar un área potencial importante de mejora para alguien que ya es un ciclista ganador del título.
“Pero a veces necesita estar feliz por un puesto que no es el número uno”, continuó.
Y la retórica de Tardozzi sugirió que esto no era solo una lección de 2022, sino un énfasis particular debido a las diferentes demandas de la próxima temporada, donde la introducción de carreras de velocidad tiene el potencial de cambiar la estrategia óptima de riesgo/recompensa para una campaña por el título.
“Creo que ser campeón del mundo en 2023 requerirá [accepting] algunas posiciones que no son primera, segunda o tercera.
“Cuarenta y dos carreras son realmente un objetivo difícil para estar en el [sharp] final de todos ellos, pero al final creo que acumular puntos cada vez, será uno de los secretos del próximo campeón mundial”.
Bagnaia registró cinco ceros durante su campaña de 2022 ganadora del título. Uno era completamente inevitable: el incidente de la curva 1 provocado por Taka Nakagami y varias motos en Barcelona, pero los demás pueden considerarse errores de apreciación de diversos grados que dejaron puntos sobre la mesa.
En la apertura de Qatar, fue noveno y se quedó cada vez más a la deriva del pelotón líder cuando falló con un intento de adelantamiento en la curva 1 sobre Jorge Martín, enviando a ambos a la grava. No fue un movimiento de aspecto atroz: no chocó contra la parte trasera de Martin, sino que metió la parte delantera mientras estaba uno al lado del otro, y el intento era comprensible dado que una compañera Ducati nunca iba a ser un paso fácil, pero quedaban al menos ocho puntos en la mesa.
En Le Mans, cayó mientras aparentemente intentaba evitar una fuga de Enea Bastianini: 20 puntos «a la basura», como él mismo dijo. Parecía similar en Sachsenring cuando cometió un error «inimaginable» mientras perseguía al líder Quartararo, aunque en ambos casos Bagnaia insistiría en que las caídas fueron solo errores comunes y corrientes en lugar de errores provocados por la desesperación de mantenerse al día. un rival
Pero el gran error final, en Motegi, fue un claro caso de exceso de ambición, Bagnaia le otorgó a Quartararo un indulto de la carrera por el título al caer en la última vuelta mientras intentaba pasarlo por el octavo lugar, por un cambio de campeonato de dos puntos bajos.
Es ese accidente de Motegi lo que podría ser central para el pensamiento de Tardozzi, o puede ser el hecho de que cualquier contratiempo relacionado con el estado físico provocado por accidentes, como el que tuvo Bagnaia en la Q1 en Portimao, le lastimó el hombro y podría haber terminado siendo mucho más. perjudicial para sus esperanzas de título, puede tener un efecto mucho mayor con el sprint en su lugar.
Pero también hay un poderoso argumento en contra dentro de 2022. Por un lado, todos los ciclistas en 2022 dejaron puntos sobre la mesa, y al igual que Bagnaia le ofreció a Quartararo un indulto al estrellarse en Motegi, Quartararo luego se pegó un tiro en el pie con un extremadamente desordenado Phillip Island. carrera que le dio a Bagnaia una imponente ventaja en puntos y un viaje más cómodo a la bandera a cuadros en Valencia de lo que hubiera tenido de otra manera.
Y se puede argumentar que a Ducati se le ahorró la necesidad de pensar más sobre las órdenes de equipo por el hecho de que Bagnaia luchó contra Bastianini sin descanso en cada uno de sus duelos de última vuelta, generando 10 puntos adicionales en comparación con si se hubiera conformado con segundo con el fin de garantizar una puntuación de puntos.
Bagnaia tal vez debería haberse dado el lujo de poder elegir sus batallas en 2022, pero nunca estuvo en una posición, en términos de puntos, para hacerlo cómodamente, no solo por sus propios errores previos sino por el problemático pre- proceso de desarrollo de la temporada.
Entonces, si bien sus evaluaciones de riesgo/recompensa pueden mejorarse, muchas cosas tendrán que salir bien de su lado a principios de 2023, desde rivales que no logran mejorar hasta Bastianini con problemas de crecimiento en GP23, para que Bagnaia pueda darse el lujo de conformarse con posiciones.
