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El aspirante al título de MotoGP, Jorge Martín, lideró la primera práctica de la categoría reina del fin de semana del Gran Premio de Austria, que contó con bandera roja por un accidente de Pedro Acosta.
Momentos clave:
- Acosta y Espargaró chocan dos veces
- Fuerte debut del prototipo de KTM
- Martin lidera con neumáticos nuevos
- Márquez tiene tiempos de vuelta borrados
Acosta tuvo una sesión llena de acontecimientos en el peor sentido de la palabra, ya que una salvada improbable fue seguida por dos caídas en rápida sucesión.
Esquivando el desastre como 😅
Eso fue algo salvado de @37_pedroacosta!#GP de Austria 🇦🇹 imagen.twitter.com/H7LgEJN3mQ
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La salvada llegó en la curva 7, donde Acosta metió la parte delantera pero logró poner la moto en posición vertical nuevamente y atravesó la grava, golpeando la barrera de neumáticos a baja velocidad mientras todavía estaba sobre la moto.
Luego sufrió una caída en la segunda parte de la chicane de la curva 2 (preparada específicamente para el fin de semana de MotoGP).
Acosta volvió a montar una KTM RC16 dañada después de esa caída y pronto la estrelló nuevamente, esta vez en un impacto mucho más fuerte en la curva 4.
En ese accidente, la moto se le fue de las manos al primer toque del freno, lo que debido a la naturaleza de la curva provocó que golpeara la pared interior, dejando muchos escombros y forzando una breve parada bajo bandera roja, con Acosta ileso.
Uno aterrador para @37_pedroacosta ¡en T4! 😱😱😱
La sesión ha sido suspendida tras el segundo accidente del novato 🔴#GP de Austria 🇦🇹 imagen.twitter.com/k5vCP60fD9
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Un reinicio a tres minutos del final no cambió el orden en la cima de la clasificación.
Martin se mantuvo en cabeza con un tiempo de 1m29.654s, logrado poco antes de la bandera roja con un nuevo neumático delantero de compuesto medio y un neumático trasero de compuesto blando. Había superado a su compañero de equipo Franco Morbidelli para ser el más rápido.
Morbidelli, que acaba de ser anunciado como piloto del VR46 para 2025, terminó segundo y más rápido de aquellos que no optaron por montar neumáticos nuevos al final.
También perdieron por un cambio tardío de neumáticos el piloto de pruebas de KTM Pol Espargaró y el rival de Martin por el título, Pecco Bagnaia, en tercer y cuarto lugar respectivamente, a una décima de Morbidelli.
El prototipo RC16 de Espargaró estaba adornado con un nuevo basculante con dientes, aunque el jueves admitió que había desarrollos más importantes en la moto que no eran visibles.
Esa es una aerodinámica adicional sorprendente. @KTM_Racing! 👀🦈#GP de Austria 🇦🇹 imagen.twitter.com/VKWh9LrP9
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Su aumento de ritmo en la FP1 no fue una sorpresa, ya que había realizado cuatro días de pruebas en la pista el mes pasado, lo que suma «más de 350 vueltas» con este nuevo prototipo.
«A nivel mundial está funcionando bien», dijo Espargaró.
«Es difícil decirte, incluso si fuéramos rápidos en la prueba, que esta moto es mucho más rápida que la actual. Aunque siento que es un poco más rápida. Pero hay que demostrarlo en el fin de semana de carrera».
Brad Binder y Acosta consiguieron tres KTM RC16 entre los seis primeros, seguidos por la mejor Aprilia: la de Maverick Viñales.
El compañero de equipo de Viñales, Aleix Espargaró, tuvo una sesión comprometida, ya que chocó dos motos distintas en la chicane de la curva 2 (un choque en cada curva) al principio.
Se intensificó rápidamente. @AleixEspargaró 😱
Segunda caída para el español en los compases iniciales de la FP1 💢#GP de Austria 🇦🇹 imagen.twitter.com/gDWI8esVsR
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Esto significó que sólo pudo reincorporarse cuando quedaban poco más de 10 minutos en el reloj.
Honda tuvo una rara aparición entre los diez primeros, en noveno lugar, cortesía de Joan Mir (equipado con una nueva configuración de motor este fin de semana), aunque con la ayuda de unos nuevos neumáticos delanteros y traseros medios.
¡Ha sido… bastante movido hasta ahora! 😅@BradBinder_33 Bajé en T4 antes 💥#GP de Austria 🇦🇹 imagen.twitter.com/eiBW9HGF6w
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Marco Bezzecchi y Binder sufrieron sendas caídas durante la sesión.
El piloto de Ducati Gresini, Marc Márquez, fue el último de los pilotos de Ducati en el puesto 18, aunque tuvo dos tiempos de vuelta entre los 10 primeros eliminados por los límites de la pista.
