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El ciclista de Beat Cycling Jan-Willem van Schip ha sido descalificado del Baloise Belgium Tour después de usar la configuración del manillar en contravención de los reglamentos técnicos de la UCI.
El piloto holandés estaba en la escapada en la tercera etapa del viernes, ganando el premio de piloto más combativo, y llamó la atención por su curiosa configuración del manillar, que permitía el apoyo del antebrazo mientras conducía, una posición prohibida por la UCI el 1 de abril.
Los manillares Speeco Aero Breakaway, que fueron diseñados con Van Schip y que cuentan con una potencia de 70 mm con una barra moldeada larga y plana, fueron autorizados para su uso antes del inicio de la etapa por los comisarios de la UCI, pero el comité técnico de la UCI decidió más tarde revertir el curso visto imágenes de televisión de Van Schip durante el escenario.
«Beat Cycling se ha enterado con gran sorpresa de la descalificación de Jan-Wllem van Schip en el Baloise Belgium Tour tras la tercera etapa», escribió el equipo en un comunicado en las redes sociales. “La descalificación se basa en el manillar ABB que utilizó Jan-Willem durante la etapa y que, según el comunicado de la UCI, están permitidos.
«No entendemos esta decisión. Desde el lanzamiento del manillar ABB, hemos estado discutiendo esto con la UCI. Nunca la UCI nos informó que el manillar no estaría permitido. La UCI tampoco ha visto la necesidad de aceptar la oferta de el desarrollador del manillar ABB para investigar más a fondo la admisibilidad.
«La mañana antes del inicio de la tercera etapa, incluso discutimos nuestras intenciones de viajar con el manillar con el comisario de la UCI en el lugar. Aquí tenemos luz verde para comenzar con el ABB. La UCI no ha hecho ninguna reserva al respecto. . Beat cree que la descalificación no está justificada y que Jan-Willem van Schip está gravemente afectado «.
Christophe Impens, director gerente de Golazo Sports, organizadores del Baloise Belgium Tour, le dijo a Sporza que lamentaba ver a Van Schip descalificado y confirmó que los comisarios de la UCI habían aprobado previamente las barras.
«Esta mañana antes de la etapa, el manillar de Van Schip todavía estaba aprobado por un comisario de la UCI», dijo. «Pero de Aigle, la UCI ha rechazado ese manillar basándose en las imágenes de televisión.
«Como organizador, lamentamos perder a Van Schip de nuestra carrera. Es una figura colorida. Pero si la UCI decide que su manillar no es reglamentario, entonces tenemos que seguir esa decisión».
Van Schip, de 26 años, un ciclista de pista que llegó a los titulares en 2018 después de usar pequeños manillares de 32 cm en la carretera, hizo el descanso del día en la etapa 3 hacia Scherpenheuvel-Zichem, y finalmente terminó en el puesto 35 detrás del ganador de la etapa Caleb Ewan. (Lotto Soudal). La etapa 3 fue la primera vez que usó las barras en competencia.
Más tarde ese día, el ciclista de Trek-Segafredo, Ryan Mullen, estuvo entre los ciclistas que cuestionaron su uso de las barras. El irlandés llevó a Twitter para expresar su frustración por la aprobación de los barrotes, diciendo: «UCI: ‘Tus calcetines miden 1 cm de altura’. UCI: ‘Si tiras tu botella a un fan, te condenan a muerte’. También UCI: ‘Sí, ve adelante y utilícelos en un grupo de 150 ciclistas … ‘»
Jonas Rickaert, piloto de Alpecin-Fenix también se quejó, escribiendo: «Brazos en la parte superior del manillar, pero ¿esto está bien? Por favor, UCI Cycling haga algo con esto …»
Los ciclistas que usaban los antebrazos para sostenerse en el manillar fueron prohibidos en abril junto con la tan discutida prohibición de tirar basura / bidones y la posición descendente de ‘super-tuck’
El artículo 2.2.025 del reglamento de la UCI establece que: «Además, está prohibido utilizar los antebrazos como punto de apoyo en el manillar, excepto en las pruebas contrarreloj». De hecho, en una presentación técnica reciente de la UCI, se utilizó una imagen de Van Schip y las barras como ejemplo de una posición ilegal.
