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Desde el debut de Food City Dirt Race en Bristol Motor Speedway, ha habido varios pilotos y miembros de la industria que se han unido para decir que el óvalo de tierra de media milla no es lugar para un evento de NASCAR.
Ya sea porque no creen que el Bristol Motor Speedway deba perder una fecha en su superficie de concreto para ser cubierta de tierra, o porque no creen que la Serie de la Copa NASCAR pertenezca a la tierra, esa facción de personas ha cantado la misma melodía. durante muchos años.
Por tercer año consecutivo, el debate ha sido un tema candente en la semana previa al evento, al que varios pilotos dieron respuestas diferentes, algunos a favor de correr sobre tierra y otros en contra.
KYLE LARSONposiblemente uno de los mejores corredores de tierra del país, es uno de los pilotos que cree que la Bristol Dirt Race debería ser descartada, llegando incluso a decir que la Serie de la Copa NASCAR no pertenece a la tierra, en absoluto.
“Creo que todos disfrutamos mucho la superficie de concreto aquí en Bristol”, dijo Larson. “Creo que la multitud suele ser más grande, en este punto ahora para las cosas concretas. Sí, depende de la serie y de los promotores, pero me encantaría volver a correr dos carreras sobre concreto aquí”.
Después de terminar tercero en la Food City Dirt Race del domingo, AUSTIN DILLON estaba encantado no solo por el resultado del evento del domingo, sino también por la naturaleza emocionante del evento de 250 vueltas, en el que obtuvo un tercer puesto, el más alto de la temporada.
«Quiero decir, debería hablar por sí mismo, quiero decir que es probablemente uno de los mejores, no sé lo que pensaron los demás, esa fue una de las mejores carreras del año», dijo Dillon. “Puedo ver a los muchachos haciendo trabajo deslizante, corriendo contra la cerca, chocando entre sí, y bastante limpios para lo que era porque podías entrar en la gente”.
El piloto de 32 años, que ganó el evento inaugural de la Serie Craftsman Truck de NASCAR en Eldora Speedway, valió la pena por los excelentes esfuerzos de Speedway Motorsports Inc. para preparar la pista, que según Dillon estaba en excelentes condiciones.
“He estado en muchas carreras de asfalto este año que no fueron tan buenas como esa”.
BUBBA WALLACE, sin embargo, planteó un problema diferente con la continuación de la Serie de la Copa NASCAR en la superficie de tierra del Bristol Motor Speedway, lo que implica la reciente priorización del valor del entretenimiento sobre las carreras en sí.
“Nos dijeron la semana pasada que este es un negocio de entretenimiento, por lo que me preocupa que en ciertos hipódromos no importe porque es entretenimiento. Entonces, si está aquí para quedarse, está aquí para quedarse”.
Aunque, en general, Wallace está de acuerdo con la idea propuesta por Kyle Larson de que el Bristol Motor Speedway debería volver a su forma original, una pista de concreto de media milla, y dice que la nueva forma de la pista aparentemente ha «seguido su curso» y que él es » listo para volver al concreto”.
CHASE BRISCOE, otro piloto con una amplia experiencia en carreras de tierra, intervino en el asunto y dijo que aunque cree que la NASCAR Cup Series debería correr en tierra, no está totalmente convencido de que sea en el Bristol Motor Speedway.
«Definitivamente necesitamos una carrera de tierra, lo único es que quieres verla en una pista de tierra real, ¿verdad? Pero la infraestructura de una pista de tierra normal no es realmente la infraestructura para albergar una carrera de la Copa, así que esa es la parte difícil». cosa”, dijo Briscoe. “Si vamos a mantenerlo en una pista de NASCAR, tal vez una pista de New Hampshire podría funcionar. Sé que ARCA recorre las millas de tierra, siento que esa es una que podrías ensuciar y podría estar bien”.
El nativo de Mitchell, Indiana, también brindó una solución potencial al problema de necesitar una pista de tierra real, al sugerir que la NASCAR Cup Series viaja a Rosberg, Ohio para competir en Eldora Speedway, una pista propiedad del dueño del equipo de Briscoe, Tony Stewart.
“Siento que Eldora sería la respuesta perfecta, pero probablemente no tenga la infraestructura desde el punto de vista de un hotel y cosas así para realizar una carrera de la Copa, luego, de nuevo, en todas las otras carreras de tierra tiene la capacidad máxima y lo logran. funciona de todos modos”, continuó Briscoe. «No sé, creo que si vamos a una pista de tierra real, me encantaría verla en Eldora, siento que es la pista de carreras perfecta para nosotros».
Curiosamente, la NASCAR Truck Series compitió en Eldora Speedway de 2013 a 2020, hasta que el óvalo de tierra de media milla decidió no renovar su contrato con el organismo sancionador de cara a la temporada 2021, dejando que el organismo sancionador se mudara tanto a Bristol Dirt y la pista de carreras de Knoxville
Después de anotar un resultado entre los cinco primeros el domingo, RICKY STENHOUSE, JR. también mencionó la posibilidad de que NASCAR regrese a Eldora Speedway, al tiempo que dio una idea del razonamiento detrás de las excelentes carreras en la tercera carrera anual Food City Dirt Race.
“Siento que esta pista de carreras es muy ancha, muy suave y siento que sería un poco difícil encontrar algo mejor”, dijo Stenhouse. “Creo que la banca ayuda a un camino de tierra. Corriendo en Knoxville, parecía que terminaron en la parte inferior la mayor parte del tiempo porque la parte superior es tan plana como la parte inferior y no hay ninguna ventaja en subir realmente allí».
Al igual que Briscoe, el nativo de Olive Branch, Mississippi, cita el éxito de siete años de la Serie Craftsman Truck de NASCAR en Eldora Speedway, y dice que siempre pensó que ofrecía un espectáculo decente, «especialmente cuando trabajaban en el resultado final».
Sin embargo, solo un día antes, Stenhouse mencionó que no creía que la Serie de la Copa NASCAR debería correr sobre tierra en Bristol, diciendo que el evento había seguido su curso, pero ofreció otra solución única, similar a la de Chase Briscoe.
“No creo que debamos correr tierra aquí”, dijo Stenhouse el sábado. “Creo que Bristol hace una carrera tan buena en su configuración normal que preferiría hacer eso. Preferiría poner tierra como Martinsville o algo así, creo que ese lugar no es muy… no me gusta”.
Ganador de la carrera de tierra de Food City 2023, campana de cristóbalparecía bastante despreocupado por la posible discusión de que Bristol volvería a dos eventos de superficie de concreto en 2024 y más allá, y dijo que estaría bien sin importar lo que suceda.
“No sé. Supongo que eso es más para que el público en general decida. Desde mi asiento, parecía que había sido una carrera bastante buena”, dijo Bell. “Esta es también una de las mejores pistas cortas que tenemos en el calendario. No sé, tal vez tengamos tres carreras en Bristol, y eso probablemente no sea probable. Sí, estoy bien de cualquier manera en eso”.
Desde la perspectiva de un extraño, JONATHAN DAVENPORT tenía un par de citas interesantes sobre las perspectivas de las carreras de la Serie de la Copa NASCAR en tierra, después de haber sido eliminado en un accidente antes del final de la Food City Dirt Race del domingo.
«No conozco este tipo de carreras de tierra», dijo Davenport. “Clasifico esto más como un espectáculo que como una carrera, de verdad. Quiero decir, estos autos no están hechos para competir en tierra, así que no sé, quiero decir, es genial, es diferente, es una novedad, pero esto no es realmente una verdadera carrera de tierra, pero es algo diferente. ”
NASCAR y Speedway Motorsports Inc. tendrán que tomar una decisión crítica para la temporada 2024 de la NASCAR Cup Series y más allá, ya que las dos partes trabajan para decidir si Food City Dirt Race regresará o no para una cuarta temporada.
Sin embargo, el testimonio dado este fin de semana por algunos de los pilotos más talentosos de NASCAR, que también provienen de carreras de tierra, o aún compiten regularmente en la tierra, en el caso de Larson y Briscoe, parece ser bastante condenatorio.
