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Parecía que la segunda etapa de Itzulia Basque Country y su final cuesta abajo en Leitza podrían anunciar los primeros golpes de la carrera de la general, pero en cambio, el rápido descenso hacia la meta trajo consigo múltiples quejas del pelotón sobre la seguridad de los ciclistas.
Ide Schelling (Bora-Hansgrohe) logró la primera victoria en WorldTour de su carrera al final del día más largo de la carrera, liderando el camino hacia los últimos 500 metros a alta velocidad sin que ninguno de sus rivales pudiera pasar en las curvas finales de la ciudad. .
El descenso rápido y técnico de la subida gradual a Arkiskil condujo directamente a la ciudad de llegada, y varios ciclistas se cayeron en el camino hacia una carrera alrededor de una rotonda ubicada a solo 100 metros de la línea.
Después de la meta, Schelling estuvo entre varios ciclistas que expresaron su preocupación por la seguridad del descenso.
«Es un poco extraño que la UCI permita esta final porque, en mi opinión, es demasiado peligrosa. También se ve con las caídas en los kilómetros finales en el descenso», dijo Schelling a Eurosport después de celebrar su victoria.
«El último kilómetro estuvo bien, pero enviar un pelotón completo en una bajada como esta es buscar problemas. No es bueno», agregó.
«Creo que la mayoría de los equipos no esperaban un sprint, pero aún así lo vi venir con una subida final tan fácil. Es lo que es. Para mí no fue demasiado peligroso, y tuve suerte de poder encontrar un espacio en el último kilómetro».
Richard Plugge, director ejecutivo de Jumbo-Visma y jefe de la organización de equipos AIGCP, dijo: «¿Cómo se aprobó y fue posible este final? Puff, me alegro de que no haya pasado nada».
El director deportivo de su equipo, Frans Maassen, también dijo que el descenso era peligroso.
«Creo que nuestro plan funcionó bastante bien hoy. Jonas [Vingegaard] Sabía qué esperar y, al igual que el resto, se fue cuesta abajo a toda velocidad”, dijo. “Ya le habíamos advertido que iba a ser súper peligroso. Me alegro de que todo haya ido bien.
«Un final tan peligroso no es mi preferencia. Afortunadamente, estaba seco y no sufrimos ningún daño».
La carrera ha tenido problemas por la seguridad de los ciclistas en el pasado, especialmente en 2015 cuando los postes de metal expuestos en la recta final de la primera etapa provocaron la hospitalización de varios ciclistas luego de accidentes.
Esta vez, parece que los ciclistas han evitado una carnicería similar, aunque el ciclista del UAE Team Emirates, Marc Soler, es uno de los ciclistas que se confirmó que se estrelló en el camino hacia abajo, con Lilian Calmejane de TotalEnergies. escribir en twitter (se abre en una pestaña nueva) que «todavía era capaz de mantener una posición alta en el último descenso, pero la caída de Soler arruinó mi oportunidad».
El ciclista de Groupama-FDJ, David Gaudu, que se ubicó tercero en la etapa de un selecto grupo líder, dijo a Eurosport que fue una final «vergonzosa».
«Fue un poco vergonzoso para una final, no lo voy a ocultar», dijo. «Francamente, creo que fue más que límite».
Alex Aranburu de Movistar, que finalizó cuarto, también calificó la final de «peligrosa y complicada».
Hace poco más de dos años, la UCI introdujo una serie de medidas destinadas a mejorar la seguridad a raíz de numerosos incidentes tras el reinicio de la temporada 2020 retrasada por la pandemia.
Se rediseñarían las barreras de ruta y los finales de carrera, mientras que las carreras estarían obligadas a nombrar un oficial de seguridad.
La UCI también nombró un ‘oficial central de seguridad'»dedicada a la seguridad y la supervisión de la seguridad en los eventos (se abre en una pestaña nueva)y anunció que trabajaría con organizaciones externas para crear una base de datos de incidentes en carrera «que permita una orientación más efectiva de las acciones que debe tomar la UCI para la seguridad en carrera».
Según varios ciclistas de Itzulia, aún queda trabajo por hacer.
¿Cómo fue aprobado y posible este acabado? Uf, me alegro de que no haya pasado nada. Felicidades @IdeSchelling https://t.co/QE0T4icGRK4 de abril de 2023
