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El equipo Mercedes lanzó un video el jueves de sus tripulaciones finalmente quitando la rueda recalcitrante del Gran Premio de Mónaco del W12 de Valtteri Bottas.
Bottas corría segundo en la carrera del domingo pasado y cerca del Red Bull del futuro ganador de la carrera Max Verstappen cuando realizó su parada en boxes en la vuelta 30.
Pero una tuerca de rueda mecanizada en el eje delantero derecho de Mercedes impidió la extracción de la rueda y el equipo no tuvo otra opción que retirar el auto de Bottas en el acto.
Los esfuerzos del equipo para remediar el problema después de la carrera en su garaje no tuvieron éxito, y Mercedes finalmente optó por lidiar con la rueda recalcitrante cuando el equipo regresó a su base a principios de esta semana, lo que se hizo debidamente como se ve en el video a continuación.
El coche de VB está de vuelta en casa. Saludos por todas las sugerencias útiles, ¡pero las tomaremos de aquí! pic.twitter.com/41E4GDRbQh
– Equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@ MercedesAMGF1) 27 de mayo de 2021
Durante la sesión de preguntas y respuestas de Mercedes después de la carrera en YouTube, el estratega jefe James Vowles arrojó algo de luz sobre cómo surgió el problema inesperado de la tuerca de la rueda y explicó cómo la posición ligeramente sesgada de la pistola de la rueda había causado el problema.
«Nuestras nueces son lo que llamamos cautivas, se mantienen dentro de la rueda y el neumático, de modo que cuando la rueda se suelta, la tuerca va con ella», explicó Vowles.
«Esta tuerca tiene que sujetar una rueda al automóvil de manera que pueda soportar fuerzas de 5 g en el frenado y también lateralmente.
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«Es una gran cantidad de fuerza que atraviesa el eje y la tuerca y claramente nunca podremos soltarla.
«Entonces, el arma es un arma increíblemente poderosa, de modo que se puede ver a los mecánicos tener que contenerse, sujetarse al suelo, de lo contrario, se rotan con ella al mismo tiempo.
© Mercedes
«Ahora, lo que sucedió es que llegamos ligeramente en ángulo, por lo que cuando el casquillo estaba ahora conectado a la tuerca, estaba ligeramente en ángulo con respecto a ella y, como resultado de eso, ahora en lugar de distribuir la carga a través de toda la tuerca a lo largo de una pequeña sección y que rompió el metal limpio, y de hecho, todo el metal ahora se quitó de la tuerca.
«Como resultado de eso, la tuerca estaba en su lugar y no pudimos quitarla.
«Claramente, es una circunstancia que le costó caro a Valtteri y al equipo, y una que vamos a tomar medidas para mitigar».
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El video de la publicación: ¡Mercedes finalmente quita la rueda Monaco de Bottas! apareció primero en F1i.com.
