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Wiggle y Chain Reaction Cycles pasarán a manos del gigante deportivo europeo Signa Sports United.
El viernes (11 de junio), surgió la noticia de que WiggleCRC, el grupo formado cuando los minoristas de ciclismo en línea Wiggle y Chain Reaction se fusionaron en 2017, sería asumido por Signa cuando la plataforma de comercio electrónico y tecnología se haga pública.
Signa Sports United (SSU), con un valor estimado de 3.200 millones de euros, es actualmente propiedad privada del inversor austriaco Rene Benko, pero ahora ofrece acciones en el mercado de valores a través del proceso de oferta pública inicial (OPI).
Como parte de la OPI, Signa utilizará parte de los ingresos para comprar WiggleCRC al actual propietario Bridgepoint Advisors Limited, un inversor de capital privado británico.
El valor de WiggleCRC aún no se ha revelado, pero Bridgepoint se convertirá en un inversor en SSU como parte de la adquisición.
Stephen Zoll, director ejecutivo de Signa, dijo: “Estamos orgullosos y entusiasmados con este próximo capítulo en la historia de crecimiento de SSU. Convertirnos en una empresa que cotiza en bolsa nos permite seguir captando cuota de mercado en Europa y acelerar nuestra expansión internacional y en EE. UU. Al mismo tiempo que escalamos nuestras soluciones de plataforma.
“También esperamos dar la bienvenida a WiggleCRC a nuestra familia SSU. La adquisición refuerza nuestro liderazgo mundial en línea, especialmente en la categoría de bicicletas. Nuestro enfoque en el crecimiento y la internacionalización, junto con nuestro enfoque de plataforma, genera importantes beneficios de escala «.
Signa es una plataforma tecnológica y de comercio electrónico deportivo centrada en el ciclismo, el tenis, las actividades al aire libre y los deportes de equipo.
En 2016, Wiggle y Chain Reaction anunciaron una fusión entre los dos minoristas británicos de ciclismo en línea para formar el grupo WiggleCRC, con sede en Portsmouth.
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En septiembre del año pasado, WiggleCRC anunció un período de consulta mientras consideraba la consolidación de su almacén en el condado de Antrim, Irlanda del Norte, con su sitio en Wolverhampton, con 62 puestos de trabajo potencialmente en riesgo.
El grupo dijo que la propuesta fue diseñada para reducir los tiempos de envío y mejorar su impacto ambiental.
