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Pisándole los talones a BMC, que lanzó una nueva bicicleta de contrarreloj Speedmachine con Red Bull Advanced Technologies; y Colnago, que lanzaron su prototipo TT1 de aspecto salvaje, Wilier ha presentado su entrada en la competencia de la mejor bicicleta de contrarreloj lanzada esta semana.
Justo a tiempo para el Giro de Italia, en el que la etapa 2 comprende una contrarreloj individual de 9,2 km, Wilier ha lanzado la Turbine SLR, un prototipo de bicicleta de contrarreloj que Ciclismonoticias entiende que Vincenzo Nibali y sus compañeros de equipo de Astana Qazaqstan correrán este fin de semana.
En comparación con las BMC y Colnago antes mencionadas, la Wilier es algo discreta y reservada en su diseño, pero ha cambiado mucho con respecto a la anterior bicicleta de contrarreloj Turbine de la marca.
El tubo del asiento es quizás el aspecto más cambiado, que tiene una apariencia considerablemente más esbelta. Anteriormente, abrazaba el neumático trasero con milímetros de repuesto, pero ahora no es significativamente más profundo que la bicicleta de carreras de carretera liviana de la marca, la Zero SLR. En la parte superior de este tubo del sillín, se encuentra otra similitud con la Zero SLR en la forma de un cuadrado adicional de material que aloja la abrazadera de la tija del sillín.
La horquilla de la Turbine conserva el accesorio de estilo bayoneta, que coloca el tubo de dirección en la parte exterior del cuadro. Tiene la forma de fluir con el tubo de dirección del cuadro para crear un perfil más profundo y eludir las reglas de la UCI sobre las dimensiones máximas del tubo. Esta es una táctica que también emplea Cervelo en la bicicleta de carretera S5, así como en la ya mencionada Colnago TT1.
Una inclusión novedosa que nos llamó la atención fue la cubierta añadida al desviador trasero. Esto parece ser un carenado aerodinámico para ayudar a suavizar el aire alrededor de la caja del desviador. Wilier no menciona el componente en su lanzamiento, y todas las demás imágenes proporcionadas muestran una caja de cambios Dura-Ace estándar o un CeramicSpeed OSPW del mercado de accesorios. No está confirmado si Astana Qazaqstan utilizará el componente durante el Giro de Italia, pero sin duda habrá dudas sobre su legalidad UCI.
No obstante, es una inclusión interesante y que interesará a los contrarrelojistas que compiten fuera de los eventos autorizados por la UCI y, por lo tanto, pueden impulsar aún más la búsqueda de ahorro de vatios.
Wilier dice que la nueva bicicleta fue desarrollada junto con técnicos y atletas del equipo Astana Qazaqstan, y que la bicicleta es más rápida «en carreteras con pendientes y cambios continuos de dirección». Esto, según la marca, es gracias a una reducción del peso del cuadro de 300 gramos.
Otras modificaciones incluyen concesiones a la última generación de grupos. Dado que Dura-Ace y SRAM son inalámbricos entre las palancas de cambio y los desviadores (y los rumores que rodean a Campagnolo siguen su ejemplo), el tubo inferior de la nueva Turbine SLR ha omitido los orificios que permiten la entrada de cables y las cajas de conexiones. A pesar de esto, la bicicleta todavía puede aceptar grupos cableados, y aquí se la ve equipada con el grupo Dura-Ace R9170 de 11 velocidades. La bicicleta también parece ser compatible solo con frenos de disco.
Complementando la bicicleta hay un nuevo conjunto de extensiones de contrarreloj moldeadas a medida, también de Wilier. Estos están hechos específicamente para los ciclistas del equipo, a diferencia de los sistemas de posventa de Speedbar o Aerocoach.
Actualmente, la bicicleta se promociona como un prototipo y, como tal, no se ha proporcionado información sobre el precio o la disponibilidad.
