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Toto Wolff dice que hablar de modificar el diseño de Mónaco para mejorar los adelantamientos en la pista en el futuro es probablemente «una ilusión».
El jefe de Mercedes F1 estaba tan frustrado como Lewis Hamilton después de la carrera del pasado domingo en el Principado, donde el británico había pasado casi toda la tarde mirando el alerón trasero del Alpine de Fernando Alonso.
A pesar de que Alonso corrió en un punto de la carrera cinco segundos más lento que el siete veces campeón del mundo, Hamilton aún no pudo encontrar la forma de superar al español.
Wolff enfatizó una vez más que «la posición en la pista lo es todo» en Mónaco y sugirió que el Principado debería considerar una modificación del diseño para mejorar el espectáculo en la pista.
«Cinco segundos es como un auto de F2, pero sí, creo que debemos mirar», dijo el austriaco.
«Este es un gran espectáculo aquí, un lugar tan fantástico y siempre es increíble estar aquí, pero tal vez necesitamos mirar el diseño, donde básicamente podemos hacer una vuelta cinco segundos más lento y aún así no puedes adelantar».
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El Automobile Club de Monaco y Formula One Management aún tienen que acordar un nuevo contrato para 2023 y más allá.
Si bien Wolff agradecería una modificación del diseño como parte del nuevo acuerdo de Mónaco, el jefe de Mercedes no está conteniendo la respiración.
«Creo que se llevará a cabo un debate comercial, pero ambas partes claramente encontrarán un compromiso porque necesitamos a Mónaco y Mónaco necesita la Fórmula 1», dijo Wolff.
«Con el diseño de la pista, tal vez sea una ilusión. No sabría dónde más podemos conducir que en estas carreteras, y el túnel ya es rápido, pero no sé qué se puede hacer».
«Tal vez podamos deshacernos de la chicane [after] el túnel y convertirlo en una larga recta. Y luego Tabac, no sé… Tabac sería demasiado rápido.
«Quizás [add] algo de frenado allí, pero este es el diseñador de la pista hablando aquí que no tiene idea…»
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Los cambios de diseño posteriores a Wolff: Mónaco probablemente fueron «ilusiones» y aparecieron primero en F1i.com.
