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Yamaha traerá un nuevo paquete aerodinámico al Gran Premio de Cataluña de MotoGP este fin de semana.
La marca Iwata probó el nuevo carenado en una reciente prueba privada en Mugello, que acogerá el Gran Premio de Italia el próximo mes.
«Después del test privado de Mugello, nos decidimos por una versión aerodinámica que probaremos aquí este fin de semana», dijo Fabio Quartararo. «Estoy interesado en ver cómo será».
Álex Rins añadió que el nuevo paquete es «la versión que me gustó», mientras que el Team Manager del Monster Energy Yamaha MotoGP, Maio Meregalli, explicó que, aunque la nueva aerodinámica fue positiva en Mugello, el Circuit de Barcelona-Catalunya no ha sido recientemente un circuito que Se adaptaba a la YZR-M1.
«Las próximas dos semanas van a ser muy importantes con el GP de Cataluña y el GP de Italia seguidos», dijo Meregalli. «En Barcelona vamos a implementar algunos de nuestros hallazgos del test privado que realizamos la semana pasada en Mugello. Basándonos en los datos positivos, lo más probable es que homologuemos el segundo paquete aerodinámico.
«Sin embargo, Montmeló no suele tener tanto agarre como Mugello, especialmente el primer día del fin de semana del GP. El año pasado esto fue un problema para nosotros, pero estamos preparando una contramedida con el objetivo de gestionarlo de la mejor manera». posible.»
En el Gran Premio de Cataluña de 2023, que se celebró en septiembre respecto a la fecha de mayo de este año, Fabio Quartararo terminó la FP1 noveno, pero a 1,2 segundos del ritmo más rápido, y Franco Morbidelli fue octavo. Sin embargo, en los libres de la tarde, Quartararo era 17º, a 1,4 segundos del líder, y Morbidelli era 18º, media décima más atrás. Quartararo se clasificó 17º, Morbidelli 16º, pero Quartararo avanzó en carrera (en parte gracias a los incidentes en las primeras curvas) y terminó séptimo, a 10 segundos del ganador Aleix Espargaró, que esta semana anunció su retirada de MotoGP.
Una nueva homologación aerodinámica traída a Barcelona sería la primera actualización de Yamaha en la temporada 2024, habiendo utilizado el paquete con el que comenzó el año hasta ahora los fines de semana de carreras. Según el nuevo sistema de Concesiones de MotoGP, a Yamaha (y Honda) se les permiten dos nuevas homologaciones aerodinámicas por temporada en función de su rendimiento en 2023. Por lo tanto, si Yamaha trae un nuevo paquete aerodinámico a Barcelona, le quedará uno para la temporada 2024.
Honda aún debe presentar una nueva homologación aerodinámica en 2024; al igual que Ducati, KTM y Aprilia, todas las cuales tienen una actualización de temporada cada una.
