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Yuki Tsunoda admite que perdió la confianza en su coche después de su desvío en los entrenamientos en Mónaco, que posteriormente lo dejó rezagado en la calificación.
Después de romper la barrera en la FP2, el novato japonés provocó la ira de Helmut Marko después de que le dijeran «mil veces» que debía mantener su AlphaTauri fuera de las paredes, para poder familiarizarse con el circuito de Mónaco en lo que fue su primera experiencia al conducir por la pista.
Con Tsunoda calificando muy por detrás de su compañero de equipo Pierre Gasly, con el francés alineándose en la sexta posición después de que el piloto japonés fuera noqueado en la Q1, admitió que su confianza fue golpeada después de su caída en la práctica.
Cuando se le preguntó sobre su forma de calificación, habló sobre qué parte de su déficit de ritmo con Gasly era específico de Mónaco o un problema más amplio que debe abordar en el transcurso de una vuelta.
«Es bastante 50-50», dijo a Formula1.com. “Definitivamente también estaba mi lado, el problema principal fue que perdí muchas vueltas en la FP2.
“Perdí un poco de confianza allí en comparación con los otros autos, y en la calificación, especialmente, necesitas confianza para ‘enviarla’ en el auto.
“Eso fue mi culpa, fue mi problema para mí también, pero el otro lado [is] para desarrollar el automóvil y la configuración del automóvil, que no fue acertada.
«Necesito ponerlo todo junto para el futuro, creo».
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– Scuderia AlphaTauri (@ AlphaTauriF1) 24 de mayo de 2021
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Ambos pilotos de AlphaTauri terminaron donde empezaron en la carrera, lo que significa que Tsunoda estaba 10 lugares detrás de su compañero de equipo en la carretera durante el fin de semana.
El joven reveló que él y su equipo habían decidido probar y ejecutar una estrategia diferente para tratar de abrirse camino más allá de los autos que iban al frente, pero esa apuesta no valió la pena para él y no pudo recuperar el terreno requerido para ganar puntos. terminar.
«Ha sido una semana difícil, especialmente en la carrera», agregó Tsunoda. «[After] En el momento en que decidimos la estrategia para esta carrera, principal o suave, en general no funcionó bien.
“Pero estuve totalmente de acuerdo con lo que decidimos porque necesitábamos algo un poco diferente en comparación con otros autos para obtener buenos puntos.
“Necesitábamos apostar un poco, pero esta apuesta no funcionó bien. Estuve sentado detrás de un coche todo el camino.
“El ritmo estuvo bien, pero el problema principal de esta semana en general fue el rendimiento en la clasificación. Esperamos que este problema de rendimiento de calificación se resuelva en el futuro para obtener un mejor resultado «.
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