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El contacto inicial, a través de las curvas iniciales, ocurrió mientras Zarco, cuarto en la parrilla, estaba luchando debido a que su sistema de tiro delantero no se desbloqueaba al frenar para la curva uno.
El impacto de Binder fue lo suficientemente fuerte como para soltar la horquilla, pero también vio a Zarco empujado de par en par y descendiendo hasta el octavo puesto al final de la primera vuelta.
“He tenido muy mala suerte”, dijo Zarco. “Mi dispositivo delantero para el inicio permaneció bloqueado, así que hice las tres primeras curvas con la bicicleta abajo en la parte delantera. Realmente desafortunado que tal vez la horquilla fue demasiado difícil de desbloquear porque frené fuerte en la primera curva.
“Entonces, en lugar de aprovechar la cuarta posición y un buen comienzo, pude salir en la tercera posición, fui lento en las curvas dos y tres y perdí posiciones. Además, con Brad, tuvimos un buen contacto juntos.
“Debido a este contacto, perdí el impulso. Pero el tenedor se desbloqueó con el contacto, solo para decir que fue fuerte”.
Binder explicó: «Lo vi perder el frente en la curva 3, así que tuve la idea de que salió, pero claramente se quedó mucho más apretado de lo que pensaba».
El incidente de la última vuelta entre @JohannZarco1 y @BradBinder_33 actualmente está bajo investigación ⚠️#GPAlemán pic.twitter.com/Sg1hifBqLv
— MotoGP™ (@MotoGP) 17 de junio de 2023
Zarco: ¡Podemos decir 1-1!
La pareja intercambió pintura nuevamente en la última vuelta cuando Zarco se lanzó dentro de la KTM por el quinto lugar en la aterradora curva Waterfall.
“Mi ritmo fue bueno para el podio hoy, pero adelantar a Brad fue difícil porque mi lugar fuerte, la curva 11, también era un buen lugar para él. Lo hice en la última vuelta. Tuvimos un pequeño contacto”, dijo Zarco.
“Estaba justo al lado de él, pero lo suficiente como para que pudiera verme y lo bueno de Brad es que no es estúpido para acostarse con el tipo. [passing].
«Él sabe que es un lugar rápido. Así que trató de quedarse a mi lado, pero seguro que teníamos este pequeño contacto y él estaba controlando bastante bien la moto. Entonces, con lo que sucedió en la curva tres, al principio, podemos decir 1-1!
“Fue un poco complicado, tan feliz de poder hacerlo bastante bien, muy bien. Y luego Marini estaba luchando con el neumático trasero y yo estaba pensando que tal vez podría alcanzarlo en las últimas dos curvas, pero cerró la puerta bastante bien.
“Con todo lo que ha pasado y estas malas rachas en las primeras curvas, me quedo con lo positivo de la quinta posición y una carrera con muchos adelantamientos”.
El incidente de la última vuelta con Binder fue inicialmente investigado por los comisarios de la FIM, quienes decidieron que no era necesario tomar ninguna medida.
“Estaba preocupado y pensando que si me sancionan hubiera sido una pena. Así que estoy feliz de no haber recibido la sanción”, dijo Zarco.
Brad Binder: ¡A la mierda esa curva es rápida!
Binder sintió que el movimiento de la última vuelta estaba «un poco al límite», pero admitió que había perdido impulso después de un intento de pasar a Luca Marini por el cuarto puesto.
“La curva 11 en la última vuelta fue un poco agitada. Quiero decir, puede suceder, ¡pero a la mierda esa curva es rápida! sonrió el sudafricano.
“Me senté [after the contact] e incluso simplemente sentarse y pasar a la parte sucia de la pista que se lavó el frente. Simplemente se quedó con unos pocos grados de más hasta que llegué al green, así que, uf, estoy muy feliz de haber obtenido puntos porque eso fue casi un cero.
“Creo que estaba un poco en el límite, pero al final del día, intenté adelantar a Luca en la curva 9. Así que me abrí en la salida, recorté, no tuve impulso. Eso fue lo que le dio la oportunidad de decir ‘tal vez pueda ir aquí'».
