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Todavía sin el seis veces campeón de MotoGP, Marc Márquez, quien sorprendentemente sigue siendo el piloto de Honda mejor clasificado en el campeonato a pesar de perderse seis carreras en lo que va de temporada, Honda necesita desesperadamente mejoras.
El buen comienzo de año de Espargaró en Qatar se ha esfumado dramáticamente, mientras que Takaaki Nakagami y Alex Márquez han vuelto a sufrir campañas decepcionantes en LCR.
Dirigiéndose a una pista en la que estuvo a punto de lograr su primera victoria en MotoGP, Espargaró afirma que Honda está haciendo todo lo posible para volver al frente de MotoGP, lo que no ha sido el caso de manera constante desde que Márquez ganó su sexto título de la categoría reina en 2019.
«Las carreras en Austria siempre parecen ser muy dramáticas, pero siempre es un buen fin de semana», dijo Espargaró antes del Gran Premio de Austria de este fin de semana.
“Es un trazado muy particular con muchas frenadas muy fuertes, mucho stop and go y pocas curvas. A ver cómo nos comportamos este fin de semana, el Repsol Honda Team y HRC están trabajando mucho para mejorar nuestra situación.
«Estoy interesado en ver cómo se siente la nueva chicane, la carrera hasta la cima de la colina fue muy rápida, así que creo que esto será bastante diferente».
«Nuestro objetivo es armar un fin de semana sin problemas y calificar mejor, esa es la clave».
Pistas cortas, carreras más cerradas – Stefan Bradl
Un pilar en el calendario de MotoGP desde 2016, el Red Bull Ring ha tenido una tendencia a ofrecer carreras épicas que incluyen batallas clásicas en la última vuelta entre Andrea Iannone y Andrea Dovizioso, Márquez vs Dovisioso en dos ocasiones, ambas en el camino del italiano. – mientras que otras batallas, como Márquez contra Lorenzo y Espargaró contra Miller, se robaron el espectáculo.
Eso sin mencionar el heroico esfuerzo de Brad Binder la temporada pasada, que lo vio completar las últimas vueltas con neumáticos lisos en una pista cada vez más mojada para llevarse una victoria poco probable.
Una de las pistas más cortas del calendario, pero la más rápida debido a sus tres largas rectas, los adelantamientos no deberían ser un problema para muchos de los corredores.
«Es bueno correr en Austria nuevamente», agregó Bradl, piloto de pruebas de HRC. «Los fanáticos siempre me dan una bienvenida muy cálida. Tengo una buena experiencia en la pista en los últimos años, por lo que no será como en Silverstone, donde tuve que recordar la pista».
«Con pistas más cortas como esta, las diferencias en MotoGP se vuelven aún más pequeñas, por lo que realmente tienes que trabajar para encontrar cada décima porque puede marcar una gran diferencia en la práctica y para la parrilla».
Aunque Márquez estuvo muy cerca en varias ocasiones de ganar el MotoGP de Austria, Honda sigue sin ganar en Spielberg ya que sólo Ducati y KTM han tenido éxito.
