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Como se esperaba, ha habido una respuesta mixta de la parrilla de MotoGP al anuncio anticipado de este fin de semana de que la serie alterará significativamente su formato de 2023 con la adición de carreras de velocidad los sábados por la noche, con algunos pilotos muy a favor del cambio, pero muchos de ellos. los principales candidatos del campeonato se opusieron a la idea.
El plan se confirmará oficialmente en una conferencia de prensa el sábado por la mañana con el CEO de MotoGP, Carmelo Ezpeleta, el presidente de la IRTA, Herve Poncharal, y el presidente de la FIM, Jorge Viegas, y es probable que se elimine la sesión de la FP4 del sábado, se avance la calificación y medio punto, medio. -Carrera de distancia introducida en su lugar.
Quizás el que más expresó su oposición a la noticia fue el actual campeón y actual líder en puntos Fabio Quartararo, quien no se contuvo en su evaluación contundente.
“Creo que es una estupidez”, admitió el piloto de Yamaha. “No sé, creo que la carrera es el domingo. No sé por qué haríamos algo el sábado. Honestamente, en realidad no nos preguntaron. Y al final creo que todos nos preparamos mucho para hacer una buena carrera el domingo…”
Ese es un sentimiento compartido por su actual rival por el título, Aleix Espargaró, quien, al igual que Quartararo, quedó tan decepcionado por el plan como por la falta de información, una opinión expresada por muchos en la parrilla que no estaban contentos de haberse enterado. de los periodistas y no antes de que tuvieran la oportunidad de aportar su opinión.
“No me gusta la idea”, dijo. “Me gustaría saber de esto con [series promoter] Dorna, porque… me dijeron media hora antes.
“No creo que sea lo ideal. Pleno respeto a [World] supermoto [which has sprint races as part of a three-race weekend format] – pero esto no es Superbike, es MotoGP.
«Eso [MotoGP] tiene mucha aerodinámica, muchas cosas, tenemos muchos ingenieros, así que llegar a un buen escenario es muy difícil, sinceramente.
“Ahora con el sistema, ese FP1, FP2, FP3 ya es una calificación, a veces es muy difícil, si llueve como aquí. [at the Red Bull Ring], para tener una buena ambientación. Ahora, si reducen nuestro tiempo y tenemos que correr el sábado, creo que es difícil.
“Me encantan las carreras. Odio las pruebas de invierno. Me gustan las carreras. Pero no creo que sea una buena solución. Es mi opinión.»
Las preocupaciones de los ciclistas quizás fueron mejor articuladas por el subcampeón de 2021, Pecco Bagnaia, quien, aunque no se opuso por completo a la idea, sugirió que era muy necesario que fuera algo que no se impusiera a los ciclistas en cada carrera, sino algo que estuviera integrado en el campeonato lentamente.
Con MotoGP de 15 carreras a principios de siglo a lo que probablemente sea cerca de tres veces ese número el próximo año, suponiendo un sprint en cada gran premio, Bagnaia dice que cuestiones como la condición física en los circuitos más exigentes de la serie tomarán su precio en los corredores.
«Me gustaría saber qué piensan otros ciclistas», agregó. “Me gustaría hablar de eso en la comisión de seguridad. [meeting] porque es una sorpresa para mí. A veces tenemos carreras como Austin que ya la carrera normal es muy exigente, mental y físicamente, así que hacer dos carreras allí es muy largo, muy difícil. Así que hablaré sobre [it].
“Porque año tras año, sumando carreras, siempre es más difícil físicamente pero también mentalmente. Entonces, agregar todas estas carreras más, tal vez sea demasiado. Tal vez podamos pedir reducir, tal vez a veces lo hacemos, a veces no, ¿tal vez ya lo intentamos este año en alguna situación? Porque… es un poco extraño empezar completamente desde cero con otro horario, para mí.”
Sin embargo, no todo el mundo se opuso por completo a la idea, y Joan Mir, como era de esperar, tomó el camino del medio y admitió que todos los ciclistas están allí por una razón: participar en un espectáculo. Y, dado que menos tiempo para configurar las motos, que normalmente es un factor que contribuye a las carreras más reñidas, está feliz de aceptar el cambio de formato si lo convierte en un mejor entretenimiento.
“Bueno, creo que para el espectáculo será mejor”, dijo el campeón mundial 2020. “Más carreras significa que el sábado también hay algo de entretenimiento, más que la qualy. Al final, disfruto corriendo, disfruto cuando hago adelantamientos y todo, más que una práctica libre. Para mí no hay un gran problema con esto. Solo tenemos que tratar de entender si es bueno para nosotros”.
Como era de esperar, varios otros pilotos estaban encantados con la posibilidad de poder competir varias veces en un fin de semana, con el piloto de fábrica de Ducati, Jack Miller, como uno de los mayores defensores de lo que es la reorganización más significativa del formato de gran premio para el mejor. parte de 40 años.
“Soy un gran admirador porque es otra oportunidad para obtener una bonificación [payment]”, bromeó el australiano.
“¿Por qué no intentarlo? Han probado todo lo demás, entonces, ¿quién no intenta cambiarlo? Creo que una carrera de velocidad arrojará un elemento adicional donde es todo o nada. Los medios puntos hacen que quieras arriesgar más como piloto, y no tendrás que preocuparte por los neumáticos, el combustible o incluso la condición física.
“En muchos de estos corredores te estás limitando a ti mismo: no puedes esforzarte al máximo, pero para la distancia de media carrera puedes contener la respiración y hacerlo.
“¿Por qué no darle una oportunidad y reevaluar a fin de año? Será una adición increíble y algo que los fanáticos querrán ver”.
