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Quizás no sea una coincidencia, pero el tiempo de Honda en la cima de las carreras y campeonatos ganadores de MotoGP ha pasado a un segundo plano desde que Márquez sufrió una fractura en el hombro derecho en la apertura de la temporada 2020 en Jerez.
Algo que logró en cada una de sus primeras siete temporadas en MotoGP, Márquez ha obtenido solo tres victorias en los últimos tres años, ya que los problemas de lesiones continuaron asolándolo a él y a Honda durante ese tiempo.
Pero aunque Márquez parece haber vuelto a su mejor nivel desde el punto de vista físico de cara a la campaña 2023, las últimas temporadas nos han demostrado que una excesiva confianza en los hombros del ocho veces campeón mundial ha llevado a Honda a estar en uno de sus periodos más difíciles.
«Es por eso que están donde están ahora», dijo Keith Huewen en el podcast Crash.net MotoGP. «Sí, Crutchlow ayudó a LCR, quiero decir, es un gran piloto de desarrollo, como ahora sabemos, pero el hecho es que siguieron el camino de Marc Márquez.
«Márquez condujo esa moto como nadie más condujo una moto. El mundo entero cambió en torno al estilo de Marc Márquez y la forma en que hacía las cosas en una moto.
«Cuando Honda perdió la electrónica de Honda, por ejemplo, cuando recurrieron al sistema Magneti Marelli al que acudieron, siempre recuerdo a Colin Edwards diciéndome algo así como que la electrónica ahora en MotoGP está atrasada como siete años, el sistema Marelli no funcionaba casi igual de bien en la Yamaha que conducía en ese momento y es lo mismo con Honda.
«No estaba ni cerca del control sobre el sistema que necesitabas para que funcionara bien. La Honda era una moto muy ágil, una moto muy rápida pero tenía el tipo de potencia que necesitabas para tener más control».
«Ahora, si eres un Casey Stoner o un Marc Márquez, entonces puedes dar la vuelta a eso, de hecho te gusta eso [system] – hablando de Casey Stoner y una de las razones por las que ya no le gustaban las carreras de Grand Prix eran todos los controles electrónicos.
«Es una situación en la que Honda perdió parte de su ventaja porque Marc Márquez fue tan bueno como él y la electrónica cambió hace unos años».
Huewen también cree que, aparte de construir una motocicleta que se adapte a Márquez y no necesariamente a otros pilotos, la disposición de Honda, o la falta de ella, de ponerse al frente de la cola y fichar a jóvenes talentos los ha dejado fuera.
Takaaki Nakagami aún no ha desarrollado su potencial en MotoGP, sin embargo, LCR Honda se ha mantenido comprometido con el piloto japonés año tras año a pesar de que otros talentos con resultados más impresionantes están disponibles durante el mismo tiempo.
Huewen agregó: «Parece que nunca regresaron. Siempre ha sido una moto de un solo piloto, ¿no es así? Parece que Honda no quiere correr riesgos con otro piloto».
«Se han perdido un poco el mercado de ciclistas. Quiero decir, Taka Nakagami probablemente debería haberse ido hace mucho tiempo y alguien más debería haber estado».
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