jucebo
Por segunda Superpole Race consecutiva, el novato de WorldSBK estuvo en el extremo receptor del contacto durante el sprint de 10 vueltas, sin embargo, en Mandalika resultó en una gran colisión en la primera vuelta.
Petrucci, Alex Lowes y Loris Baz estuvieron involucrados en un gran accidente en la curva dos, y solo quedó Petrucci a bordo de su máquina Superbike.
Esto se produce después de perder parte de sus alerones durante la apertura de la temporada en Phillip Island, y se llevaron a cabo carreras más agresivas.
Las carreras de velocidad en WorldSBK han sido un pilar durante algún tiempo y un tipo de carrera que ha ayudado a ofrecer un espectáculo fantástico para los fanáticos.
Dado su éxito y el éxito de las carreras Sprint en F1, MotoGP se ha convertido en el último campeonato mundial en sumergirse en la idea, pero para Petrucci, un ex ganador de carreras de MotoGP, las motos de carreras con esta cantidad de potencia: las máquinas de MotoGP tienen aún más potencia. que una Superbike, trae consigo riesgos que no está seguro de que valgan la pena.
Hablando después de la última ronda en Mandalika, Petrucci dijo esto sobre el formato: «Estoy bastante asustado por la Superpole Race porque cada vez que termino [without] mis alitas.
«En Phillip Island no tuve alerones desde la primera vuelta, hoy fue así, la carrera 2 es lo mismo. Sin duda, es bueno para la gente, pero el único piloto que ha sido penalizado he sido yo contra Vierge».
«Lo único es la Superpole Race. Es como ir en autos de choque [racing] y para mí. «Ellos [riders] solo trata de mantenerte delante de ti, luego te sales de la pista y dos ciclistas te adelantan solo porque quieres mantenerte al frente. Creo que es un completo desastre. No creo que sea la opción más segura correr en 10 vueltas con estas motos».
Desde el momento en que se confirmaron las carreras Sprint para la temporada 2023 de MotoGP, los pilotos estaban divididos sobre si sería bueno o no para el campeonato.
Dos aspirantes al título de la temporada pasada, Fabio Quartararo y Aleix Espargaró expresaron preocupaciones inmediatas.
Hablando en agosto de 2022, Quartararo dijo: «Bueno, creo que es estúpido… Creo que la carrera es el domingo. No sé por qué hacemos algo el sábado».
«Honestamente, en realidad no nos preguntaron y al final creo que todos preferimos hacer una buena carrera el domingo».
«Tener una carrera de velocidad [as well as all] las carreras del domingo, creo que es una estupidez».
Teniendo en cuenta las diferencias entre las máquinas de Superbikes y MotoGP, Espargaró también se mostró en contra de la idea diciendo: «No me gusta la idea. Me gustaría hablar de esto con Dorna».
«Respeto total a Superbike, pero esto no es Superbike. MotoGP tiene mucha electrónica, mucha aerodinámica, muchas cosas, muchos ingenieros. Llegar a un buen escenario es muy difícil».
«Ahora con el [top ten] sistema -FP1, FP2 y FP3- ya es como clasificación y es muy difícil si llueve -como aquí- tener [time to find] un buen escenario [for the race].
«Si ahora reducen nuestra [practice] tiempo y tenemos que correr el sábado, creo que es difícil.
«Me encanta correr, odio las pruebas de invierno, pero no creo que esta sea una buena solución aquí».
Sin embargo, las carreras Sprint, que se llevarán a cabo en todas las rondas de MotoGP esta temporada, presentan la oportunidad para que los pilotos ganen aún más puntos en cualquier fin de semana.
Si un ciclista es particularmente fuerte en un fin de semana de carrera específico, tener la oportunidad de sumar más puntos es algo que muy pocos rechazarían.
También puede brindarles a los ciclistas que luchan por mantener el agarre de sus neumáticos durante una carrera completa la oportunidad de obtener una ventaja antes de la carrera principal un domingo.
Los ex compañeros de equipo de Ducati, Francesco Bagnaia y Jack Miller, tenían puntos de vista diferentes a los de Quartararo y Espargaró cuando las noticias de las carreras de Sprint se llevarían a cabo.
Bagnaia agregó: «Creo que la carrera Sprint puede marcar una gran diferencia durante el fin de semana de carrera. Tenemos que ser inteligentes para adaptarnos porque es algo diferente».
«Después [doing] la primera carrera Sprint, entenderé mejor la forma de trabajar para el nuevo calendario».
Ansioso por ver que el campeonato cambia su formato después de un período sostenido de trabajar de la misma manera, Miller afirmó que estaba «muy emocionado» por la idea.
El ahora piloto de Red Bull KTM dijo: «Estoy muy emocionado de tener las carreras Sprint este año para sacudir un poco las cosas y ofrecer un espectáculo adicional para los fanáticos el sábado».
«También para nosotros como pilotos, MotoGP ha sido lo mismo durante más de 50 años y estar aquí para un cambio tan radical es un momento increíble para estar en el campeonato».
«Habrá algunas preguntas, pero estoy seguro de que después de la primera o las dos, a todos les encantarán las carreras de primavera. Habrá gente que prefiera las carreras Sprint más que las [Sunday] ¡Razas!»
Dado que toda la alineación de MotoGP nunca ha corrido más de una vez en un fin de semana a nivel de campeonato mundial, adaptarse a la probabilidad de que las carreras de Sprint sean mucho más agresivas será uno de los mayores desafíos para algunos.
Los desarrollos recientes de los equipos en el aspecto aerodinámico de MotoGP, junto con la presión de los neumáticos delanteros que a veces hace que los pilotos tengan dificultades para adelantar, también es probable que hagan que la carrera de 10 vueltas sea más agresiva que el Gran Premio tradicional, ya que la posición en la pista será vital. algo que Petrucci ha aprendido a las malas en WorldSBK.
