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El ex ganador de la carrera de MotoGP, Danilo Petrucci, ha emitido una advertencia para aquellos que actualmente están en la parrilla de la clase principal que pueden estar contemplando un cambio al paddock de World Superbike para 2024, diciéndoles que tengan cuidado con un impacto en el sistema derivado de las diferencias entre los categorías.
El expiloto de fábrica de Ducati hizo su propio cambio a WSBK al comienzo de la temporada actual, uniéndose a Barni Racing después de pasar 2022 algo perdido en el desierto luego de su salida del equipo Tech3 de MotoGP satélite de KTM a fines de 2021.
Primero ganando una etapa en el Rally Dakar como novato antes de terminar segundo en la serie nacional de EE. UU. MotoAmerica el año pasado, significa que su regreso a las carreras de motos de producción se tranquilizó un poco, pero incluso entonces, no ha sido un experiencia sencilla para el italiano, que necesitó seis rondas (18 carreras) para finalmente conseguir su primer podio WSBK en la ronda más reciente del campeonato.
Y, hablando después de esa carrera en Donington Park, dice que otros en el paddock de MotoGP deberían estar prestando atención a cuánto tiempo le ha llevado volver a la cima, y eso a pesar de que los pilotos de MotoGP como Carlos Checa y Max Biaggi han cambiado sin problemas. en el pasado, cualquiera que lo intente en la era moderna se encuentra en un momento mucho más difícil.
“Todo el mundo piensa que MotoGP es sin duda el pináculo de las carreras”, explicó después del podio, “pero hay que estar dentro de World Superbikes para entender que estos pilotos – Álvaro [Bautista]Toprak [Razgatlioglu]johnny [Rea] – son como los primeros en MotoGP.
“Todos los demás ciclistas están muy, muy ansiosos por mantenerse al frente. Te quieren ganar porque eres un ganador de MotoGP, porque tienes bastante experiencia. Tienen hambre, y es bastante duro.
“No tengo miedo de decir que pensé que sería más fácil venir aquí a World Superbikes y decir ‘Gané en MotoGP, estuve en el podio muchas veces’, pero al final fue bastante difícil. Muy duro.»
También tiene que ver con la cuestión de la adaptación, ya que Petrucci señaló durante su fin de semana de sustitución de Ducati MotoGP a principios de este año que la maquinaria de la categoría reina era mucho más «rígida», «tan baja, tan rígida», en comparación con las superbikes. , y que el neumático Michelin era una bestia completamente diferente en comparación con la oferta WSBK de Pirelli.
“No sientes la [MotoGP] neumático en movimiento: cuando se mueve, es tarde. Con Superbike lo sientes todo más.
“Pero a veces no es algo mejor. Porque cuando sientes que la moto se mueve, estoy luchando ahora en Superbike cuando siento que la parte delantera se mueve al frenar”.
No se trata de que Petrucci hable retóricamente cuando se trata de posibles conversiones de MotoGP a WSBK, ya que varios pilotos en el paddock de MotoGP han sido vinculados a algunos de los atractivos asientos abiertos en WSBK, con pilotos destacados en la Ducati de fábrica. y los equipos de Yamaha entre los que aún no se han llenado formalmente.
La especulación inicial que sugería que Ducati estaba interesada en mover al piloto de Pramac Racing, Johann Zarco, para asociarse con el actual campeón mundial Bautista en su equipo de fábrica, parece haberse calmado últimamente, pero nombres como Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli se han discutido en su lugar como posibles llegadas de Moto GP.
Un expiloto de MotoGP ya ha formalizado su cambio del paddock: en algún momento, el novato de la categoría reina de Aprilia, Sam Lowes, terminará una carrera de nueve temporadas en Moto2 para llegar a WSBK con el equipo Marc VDS, propiedad de Marc van der Straten, que ha forjado de tal manera. un fuerte vínculo con.
Pilotará una Ducati, «sin duda, la moto para estar en WorldSBK», según van der Straten.
El también británico Jake Dixon también podría unirse a Lowes para pasar de Moto2 a WSBK, y se cree que el titular de MotoGP en algún momento estaría interesado en pasar a la configuración de WSBK de Yamaha en particular si su primera opción de pasar a MotoGP por completo. el tiempo no llega a materializarse.
Ex-MotoGP a tiempo completo en la clasificación WSBK 2023
1. Álvaro Bautista (Ducati)
8. Danilo Petrucci (Barni Ducati)
11. Remy Gardner (TRB Yamaha)
12. Iker Lecuona (Honda)
13. Scott Redding (BMW)
17. Loris Baz (Bonovo BMW)
21. Hafizh Syahrin (Moriwaki Honda)
CAROLINA DEL NORTE. Tito Rabat (Pucetti Kawasaki, a tiempo parcial)
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