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Ducati parece haber presentado un nuevo carenado en la prueba Sepang MotoGp Shakedown de este fin de semana.
Michele Pirro ha sido el único piloto en camino en Malasia este fin de semana para la fábrica italiana en su último equipo, con el novato Fermin Aldeguer también participa en la prueba, pero en el año gp24 de un año viajará durante la temporada 2025.
Pirro ha montado una selección de bicicletas en Sepang este fin de semana, incluidos algunos que usan un carenado de carbono sin pintar.
Una foto publicada en las páginas de redes sociales de MotoGP después del día inaugural de The Shakedown el viernes (31 de enero) muestra a Pirro en una de estas bicicletas sin marca.
Mirando el frente del carenado, está claro ver que el plano inferior del ala delantera ha sido alterado en comparación con la temporada pasada. La sección exterior ahora parece ser más delgada y con un perfil de curva más profundo.
La imagen original publicada por las cuentas oficiales de las redes sociales de MotoGP, debido al ángulo desde el que se toma, esconde algo del carenado lateral de la bicicleta, que está fuera de la luz.
Sin embargo, editar el equilibrio de blancos y el brillo de la imagen revela algunos detalles adicionales en el área de la sombra.
Michele Pirro, 2025 MotoGP Sepang Shakedown Test. Crédito: Instgram/MotoGP.
En primer lugar, aparecen las alas laterales (no es posible decir exactamente, nuevamente debido al ángulo desde el cual se ha tomado la foto). El plano inferior se ha llevado hacia arriba en comparación con las iteraciones anteriores del carenado MotoGP de Ducati. Además, mirando el ala lateral izquierda, la superficie exterior parece estar curvada, en lugar de plana.
Si bien estos cambios podrían tener sus propias ventajas aerodinámicas, su justificación más obvia se encuentra justo debajo del plano inferior del ala lateral, donde ahora se sienta un conducto de lavado mucho más alto.
La forma del conducto parece ser la misma que la introducida por Ducati en la prueba de Misano del año pasado, una actualización de carenado adoptada por Jorge Martin y Enea Bastianini para el resto de la temporada 2024, pero no por Francesco Bagnaia. Sin embargo, parece ser más ancho y mucho más alto.
La imagen muestra que la parte superior del conducto ahora está casi en línea con la parte superior del guardabarros, donde se encuentra con la pata de la bifurcación. En comparación, la parte superior del conducto Bastianini y Martin terminaron la temporada pasada en SAT mucho más bajo, como se muestra en la foto a continuación.
Enea Bastianini, 2024 MOTOGP Malasia Gran Premio. Crédito: oro y ganso.
© Gold & Goose
Detrás del conducto queda la sección de efecto de tierra abultada que se introdujo el año pasado. La foto no tiene muchas oportunidades para decir con gran certeza cómo esa área del carenado ha sido modificada para 2025, si es que lo hace.
Mirando hacia la parte posterior de la bicicleta, nuevamente, la foto no nos da una gran vista, parece haber un par adicional de alas de ‘Stegosaurus’, en negro de carbono, posicionado, visualmente, justo detrás del brazo de Pirro. Parecen ser similares a los montados en la sección de la cola de la bicicleta, aunque claramente se montan más adelante y con un conector entre los dos elementos.
Teniendo en cuenta la ergonomía, estos deben colocarse detrás de la unidad del asiento para no restringir la movilidad del conductor, aunque exactamente donde están posicionados no podemos decir desde la foto.
