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Pero quizás sorprendentemente, mientras que KTM, Honda y Yamaha probaban nuevas piezas de carenado, no había piezas aerodinámicas nuevas para Bagnaia.
El italiano tampoco volvió a probar el carenado alternativo Desmosedici de estilo ‘efecto suelo’ de 2023 que está utilizando el equipo Pramac, y explicó que, en cambio, esperará una mayor evolución de su diseño actual para su actualización de temporada.
«Lo intenté [the ‘Pramac’ fairing] en la prueba de invierno y prefiero la que elegí porque [of the] manejo”, dijo Bagnaia.
“Prefiero así porque estoy bastante seguro de que si puedo manejar mejor la moto puedo salir [the corners] mejor, pero es mi estilo de pilotaje y se ve claramente que Jorge Martín está usando [his fairing] muy bien.
“No lo usamos porque si empiezo a usarlo, no tenemos otra oportunidad de cambiar el carenado nuevamente. Así que estoy esperando a tener un paso con el que tengo”.
Jorge Martín fue uno de los favoritos en ambas carreras de Jerez, y finalmente terminó cuarto en los eventos Sprint y Sunday.
A principios del fin de semana, su compañero de equipo Johann Zarco había dicho que quizás el carenado Pramac no sea tan bueno como el carenado de fábrica en cambios de dirección rápidos en pistas como COTA, pero tiene puntos fuertes en otras áreas.
Bagnaia, que ahora tiene una ventaja de 22 puntos en el título sobre Marco Bezzecchi de VR46 Ducati, marcó el sexto tiempo de vuelta más rápido en la prueba.
El ganador del domingo confirmó que el único elemento nuevo que usó fue una «nueva prueba» de la última especificación de la horquilla delantera Ohlins.
“Probé el más largo [fork],» él dijo. “Era la segunda vez porque lo intenté también en Sepang este invierno. Sinceramente, creo que tiene un gran potencial, pero aún queda trabajo por hacer porque en mi caso me gusta cuando puedo sentir las llantas moviéndose.
“Y los movimientos de los neumáticos con este [new fork] están un poco más ‘filtrados’, así que tenemos que trabajar. Tenemos que encontrar el equilibrio con la suspensión porque tiene más margen, pero tal vez tengamos que cambiar un poco la configuración de la suspensión.
“Pero mi sensación fue bastante buena. hice 37.5 con [the new fork] después de la pausa para comer, sólo dos décimas más lento que con el estándar. Así que es algo que tal vez en el futuro, creo que no este año, porque necesita más tiempo. Pero para el próximo año puede ser una solución”.
El trabajo de Bagnaia para el futuro inmediato estaba en la configuración de la bicicleta, después de haber tenido un comienzo lento en el fin de semana español, lo que le obligó a luchar en la Clasificación 1.
“Nos enfocamos en tratar de encontrar algunas configuraciones que puedan ayudarme en algunas situaciones porque, sinceramente, estábamos luchando al comienzo del fin de semana”, confirmó.
“Simplemente tratamos de encontrar algo que pueda ayudar para más pistas. Trabajamos bien, probamos cosas diferentes y el balance es positivo, así que estoy feliz por eso”.
El lesionado compañero de equipo de Bagnaia, Enea Bastianini, se retiró del fin de semana de Jerez debido a un dolor en el hombro en proceso de curación.
