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Agregue la amplia variedad de ganadores de carreras recientes, nueve en 2020, ocho en 2021, siete en 2022, y elegir un favorito para la próxima campaña no es una tarea fácil.
Luego están las incógnitas adicionales de las nuevas carreras Sprint de los sábados y el calendario de fin de semana modificado.
Un nombre firmemente en el radar de la nueva Ducati firmada por Enea Bastianini y el actual campeón Bagnaia es Marc Márquez, cuyo récord imponente y mejora de la forma física superan la campaña 2022 sin victorias de Honda.
“Bueno, para mí, Marc es Marc”, dijo Bastianini, tercero en el campeonato del año pasado para el equipo satélite Gresini.
“Ha ganado ocho títulos y estará al 100%, porque creo que en la última parte de la temporada pasada mejoró [physically]. Era rápido y creo que será muy difícil luchar con él.
“Pero creo que tenemos el potencial para luchar. La Ducati es una moto muy rápida y el equipo de fábrica tiene un gran potencial.
“Pero no es sólo Marc. Es Pecco, es Fabio Quartararo, es Martín, es Mir. Tenemos muchos nombres. A ver durante la temporada porque también el [weekend] El formato es diferente y es importante llegar preparado el sábado y cambiar un poco el enfoque”.
Bagnaia, el primer campeón de MotoGP de Ducati desde Casey Stoner en 2007, bromeó diciendo que la lista de aspirantes al título es tan larga que sería como escuchar un registro escolar.
“Es como cuando estás en la escuela y antes de comenzar una lección el maestro dice: ‘¿Bagnaia?’ ‘Estoy aquí’. ¿Márquez? ‘Estoy aquí’… Porque todos tienen la posibilidad de luchar por la victoria y por el título».
‘Marc estará al 100%’
En el caso de Márquez, Bagnaia está de acuerdo en que la condición física del español ya no parece ser el factor limitante después de la cirugía de realineación ósea en su brazo derecho.
En cambio, el signo de interrogación es si la reorganización del departamento técnico de Honda puede transformar la RC213V en apuros en una máquina ganadora del título una vez más.
“Creo que Marc estará al 100% porque ya el año pasado estuvo [physically] ESTÁ BIEN. Y si Honda va a ser competitivo, estará al frente. Si no, será más difícil porque en la era actual en MotoGP todo es muy importante”, dijo Bagnaia.
“Todas las motos son competitivas para ganar carreras, por lo que el nivel es muy alto para muchos ciclistas; Quartararo, Enea, Márquez… Creo que Morbidelli estará bien. Oliveira con Aprilia será muy competitivo. Creo que Binder será competitivo.
Seguro que me olvido de alguien pero será muy duro, muy difícil, pero nuestro objetivo es ser mejores e intentar defender lo que hicimos el año pasado. Intentaré hacerlo con todas mis capacidades”.
La buena noticia para Bagnaia es que, después de haber ganado el título a pesar de cinco ceros y un solo punto en Mandalika, el potencial de mejora es claro.
«¡No te estrelles!» sonrió, cuando se le preguntó sobre la lección más valiosa de la temporada pasada. “Perdí muchos puntos porque me caí en cinco carreras, una de Nakagami [Barcelona].
“También es cierto que en Indonesia terminé 15º, así que solo un punto. Pero en cualquier caso, la mayor lección es mantener la calma, pensar carrera a carrera y no cometer los errores de estar nervioso”.
‘No tengo que cometer el error de pensar que soy un campeón’
Bagnaia también desea evitar cualquier sensación de complacencia.
“No tengo que cometer el error de pensar que ya soy campeón, porque es algo que te puede relajar”, explicó el italiano. “Así que intentaré tener el mismo enfoque, la misma mentalidad del año pasado y de todos los años de mi vida.
“Creo que he aprendido las lecciones del año pasado de los errores, y creo que puedo comenzar esta temporada de una mejor manera. La nueva moto está muy cerca de la moto de 2022, así que creo que podemos empezar bien desde el primer día de pruebas, pero tenemos que ir allí y entender.
“El horario del fin de semana es diferente, así que esto también es algo que puede cambiar las cosas, pero estoy bastante confiado y seguro de que si trabajamos bien, podemos estar en la cima como el año pasado”.
Bagnaia llevará el #1 a la pista por primera vez durante la prueba oficial de Sepang del 10 al 12 de febrero.
