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Se han puesto a la venta 6 camiones NASCAR Camping World
Tim Viens es copropietario de G2G Racing (Glory to God Racing). El equipo de Mooresville, Carolina del Norte, compite en la NASCAR Truck Series.
El equipo presenta dos entradas, a tiempo parcial. Han entrado por el nº 46 y nº 47.
Pilotos de 2022 (G2G): Johnny Sauter, Matt Jaskol, Brennan Poole, Kaden Honeycutt, Ryan Huff, Stefan Parsons, Bryson Mitchell, Samuel LeComte, Tim Viens, Travis McCullough y Chase Janes.
G2G es uno de los equipos más nuevos en el garaje, ya que se formaron para la temporada 2022. Viens anunció el equipo la temporada pasada ya que había comprado equipos de Kyle Busch Motorsports.
Ahora, el equipo pone a la venta 6 camiones. Tienen un camión disponible para cada tipo de pista en la que corre NASCAR.
¿Cuánto cuesta un camión NASCAR? Precios muy pero de G2G Racing, su listado de rodillos más caro incluye un camión Superspeedway a $ 55,000 con una carrocería 2022.
La lista decía: «Ve a verlo en persona, por favor no me llames con las pelotas bajas, ¡gracias, estamos vendiendo extras y no tenemos prisa!»
Todos los camiones se pueden ver en persona.
Camiones NASCAR a la venta
Ver el listado a continuación:
1 rodillo NCWTS Super Speedway
Carrocería Toyota 2022
Nota: corrió en Daytona sin un rasguño
Precio: $55,000
3 Rodillo de cadena corta NCWTS
Toyota 2019 Carrocerías
$25,000 cada uno
1 rodillo de circuito de carretera NCWTS
Carrocería Toyota 2019, carrocería recién colgada
$25,000
1 rodillo intermedio NCWTS (KBM)
carrocería Toyota 2019
Precio: $35,000
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Controversia de Travis McCullough
G2G Racing ya ha estado en los titulares esta semana.
Travis McCullough estaba listo para hacer su debut en NASCAR el fin de semana pasado en Sonoma Raceway con G2G Racing. Sin embargo, nunca llegó a la pista.
NASCAR tiene una política estricta de pruebas de drogas para conductores novatos. Según McCullough, tomó la prueba requerida. Sin embargo, el laboratorio no pudo enviar los resultados negativos de las pruebas a NASCAR a tiempo.
“Drug free Sports / CRL había perdido o tenido algún problema al recibir mi prueba de detección de drogas del laboratorio a tiempo. Nascar ha estado muy en contacto con ellos. No haremos mi comienzo este fin de semana en Sonoma. 47 Truck tampoco estaba listo”, declaró McCullough a través de Twitter.
“Aclarando el aire sobre la detección de drogas para Nascar. Estuve escuchando rumores, así que decidimos compartir. Test recibido ayer 13-06-22 negativo. Lab tuvo problemas para entregar a Nascar a tiempo para Sonoma Race”.
McCullough publicó una captura de pantalla de los resultados de sus pruebas impresas. que estaban limpios.
Sin embargo, cuando llegó a la pista, la camioneta de G2G Racing no estaba preparada, según McCullough.
“47 Truck ni siquiera estaba listo para la pista. Claramente, nunca dio una vuelta en Sonoma ni pasó la tecnología”, afirmó McCullough.
“Incluso si mi prueba de detección de drogas se aclaró a tiempo, no se podrían haber dado vueltas en una pila de pernos. Aprendiendo de la manera difícil”.
McCullough agregó: “Después de un largo par de semanas de preparación, las fotos son lo único que se ha quitado del fin de semana de carrera en Sonoma G2G ha vuelto a golpear y nosotros somos las víctimas. Este equipo entregó a 3000 millas de casa un lío de partes con un cuerpo”.
G2G Racing responde
G2G Racing emitió un comunicado el viernes:
“Lo siento por Travis en esta situación. Es muy desafortunado, ya que esperaba trabajar con él en Sonoma”, dijo el jefe de equipo Ryan Bell del No. 47.
“Travis ha declarado a varias fuentes de noticias que el camión no estaba preparado para la carrera. Nosotros, el equipo, estábamos listos para practicar, calificar y competir”.
Bell concluyó: “Como parte de este deporte, surgen situaciones impredecibles. Quería asegurarme de que G2G Racing intentara ayudar a los patrocinadores que asistieron ese fin de semana”.
Además, el copropietario del equipo agregó comentarios:
“Tim Silva, jefe de equipo de la camioneta No. 46, invitó a los patrocinadores principales y asociados a pits para la carrera, en la cual aceptaron y tuvieron una experiencia increíble”, afirmó Tim Viens.
El copropietario del equipo concluyó: “Le pedí a Silva que obtuviera su información de contacto y los colocaríamos en nuestros camiones en una fecha posterior sin costo adicional”.
