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Pero el ingeniero italiano, recién alcanzado el objetivo de su vida de un título de MotoGP, cortesía de Francesco Bagnaia la temporada pasada, no estaba en el escenario para hablar sobre el proyecto de clase reina de Gresini para 2023 con Alex Márquez y Fabio di Giannantonio.
En cambio, Dall’Igna participó en la presentación MotoE de Gresini, presentando la nueva máquina ‘V21L’, ya que Ducati toma el relevo de Energica como proveedor exclusivo para la clase eléctrica.
“Este es el primer paso de Ducati en la electrificación”, dijo Dall’Igna. “Ducati dio este paso al estilo Ducati; comenzando con las carreras, desarrollando la tecnología y todo, antes de producir una bicicleta de calle.
Estamos muy, muy contentos con los comentarios que nos dieron nuestros pilotos de prueba el año pasado y tenemos mucha curiosidad por recibir los comentarios de todos los demás. [MotoE] pilotos en la prueba oficial en breve.
“Estamos orgullosos de la moto porque el tiempo de vuelta y todo en este momento parece muy, muy bueno.
“Para un ingeniero, normalmente no puedes partir de una hoja en blanco cuando inicias un proyecto, pero en este caso tuvimos que hacerlo.
“Los números principales de la bicicleta (distancia entre ejes, posición del centro de gravedad) tienen que ser diferentes debido a la [extra battery] el peso y también la entrega de potencia del motor eléctrico es completamente diferente.
“Tuvimos que pensar mucho antes de diseñar la moto. Tenemos, de nuevo al estilo Ducati, algunas ideas nuevas para desarrollar en la moto… Y este es el comienzo”.
Alessio Finello y Matteo Ferrari correrán para Gresini en MotoE esta temporada. La primera prueba de la era Ducati tendrá lugar del 6 al 8 de marzo en Jerez, con las carreras inaugurales durante el fin de semana del Gran Premio de Francia en Le Mans en mayo.
