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El director general de Ducati, Gigi Dall’Igna, dice que la decisión de reducir a tres el número de motos de MotoGP de fábrica en 2025 es «el mejor compromiso» para la marca.
En los últimos años, Ducati se ha comprometido a utilizar cuatro motos con especificaciones de fábrica en su equipo de fábrica y el equipo satélite Pramac, mientras que el resto de su estructura contará con maquinaria de un año de antigüedad.
Pero para 2025, tras el cambio de Pramac a Yamaha, Ducati solo utilizará tres motos de fábrica para Francesco Bagnaia, Marc Márquez y Fabio Di Giannantonio de VR46.
En el Gran Premio de Gran Bretaña, Dall’Igna dijo que Ducati siente que este es el mejor movimiento para la marca, ya que su presencia en la parrilla se reduce a seis motos.
También señaló que no cree que sea necesario que los pilotos recién llegados compitan con maquinaria de fábrica desde el principio dada la presión que esto conlleva.
“Al final redujimos el número total de motos porque pasamos de ocho a seis motos, y el mejor compromiso para nosotros fue tener tres y tres: tres motos de fábrica y tres motos de años”, dijo a motogp.com.
“Este es el mejor compromiso para nosotros y creo que también es importante porque la razón por la que nos gustaría tener un equipo satélite es para hacer crecer a los corredores.
“Al final, los nuevos corredores no necesitan una bici oficial porque una bici oficial supone más presión. Por eso, a veces es mejor empezar con la bici del año anterior”.
Cuando se le preguntó que sus rivales tendrán cuatro motos de fábrica el año que viene, Dall’Igna añadió: «No estamos relajados. Nos gustaría ganar y tenemos que hacerlo lo mejor posible para intentar mantener el potencial de la moto.
“Pero no creo que tener cuatro motos oficiales sea tan importante para el rendimiento de los corredores oficiales.
“Incluso con la moto del año pasado podemos desarrollar y entender el camino que tenemos que seguir para mejorar la moto”.
La decisión de Ducati de reducir su oferta de fábrica significa que Fermín Aldeguer competirá con una moto 2024 en Gresini el próximo año para su debut, a pesar de que inicialmente se esperaba que tuviera una máquina 2025 en Pramac cuando firmó directamente con el fabricante a principios de año.
