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Marc Márquez llega al garaje oficial de Ducati y el histórico campeón mundial satélite de MotoGP, Jorge Martín, finalmente consigue un asiento de fábrica, pero en Aprilia son los movimientos principales de un salvaje cambio de alineación para 2025.
Trece nuevas asociaciones comienzan a funcionar en la pista de Barcelona el martes mientras MotoGP celebra su tradicional prueba de postemporada, que en realidad es la primera prueba de la siguiente campaña del campeonato, mientras todos cambian a sus nuevos empleadores y comienzan a analizarse entre sí.
Los objetivos inmediatos de las nuevas combinaciones varían enormemente. Esto es lo que creemos que deben abordar y demostrar que tomaron las decisiones correctas para 2025.
NUEVAS CARAS, NUEVOS COLORES 🔀
Así es como #MotoGP2025 parece 👀
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Jorge Martín + Aprilia
El movimiento: Rechazado por el equipo Ducati una vez más, esta vez a favor de Márquez, Martin fichó inmediatamente por Aprilia y se llevará la placa número 1 con él.
Objetivo para 2025: Ser al menos un contendiente al título con posibilidades remotas
Dado el alejamiento de Aprilia del frente a medida que avanzaba 2024, la narrativa ha sido que Martin está pasando de la pelea por el título al mediocampo.
Pero espera. La Aprilia RS-GP seguía siendo la única moto que le negaba a Ducati una victoria en 2024. En manos del retirado Aleix Espargaró, estaba a sólo 5,8 segundos de la victoria en el final de temporada, una vez lejos de las altas temperaturas en las que se tambaleaba a lo largo de las rutas.
🆕 ¡Compañeros de equipo vistos juntos!
Una primera muestra de 2025 para @ApriliaOficialLa nueva alineación de 🤩#MotoGP #MotoGP2025 pic.twitter.com/V5hVG4NFHz
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No ha seguido el ritmo de los avances de Ducati, no ha resuelto todos sus problemas tan rápido como necesitaba. Pero sigue siendo a menudo la segunda mejor moto de MotoGP y acaba de fichar al mejor piloto que jamás haya tenido.
El increíble título de Martin
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Martin no eligió a Aprilia porque quisiera asumir un proyecto. Eligió Aprilia porque era la siguiente mejor opción de fábrica una vez que se cerraron los asientos de fábrica de Ducati.
Sobre esa base, las victorias en carreras son lo mínimo a lo que debería aspirar en 2025.
Marc Márquez + Ducati de fábrica
El movimiento: Sus primeras carreras con la Ducati de un año de Gresini le aseguraron firmemente que aún podía ganar en MotoGP. Márquez se aseguró de tener la moto con las últimas especificaciones para 2025, lo que significa unirse a Pecco Bagnaia en un superequipo oficial.
Objetivo para 2025: Gana el campeonato mundial.
No hay otra razón para hacer este movimiento. Cambiar la Ducati 2023 por la versión 2025 no debería ser un proceso de aclimatación tan grande como lo fue cambiar una Honda por una Ducati. Sí, Bagnaia está muy bien establecido en ese equipo, pero Bagnaia acaba de perder el título.
📦 ✅ @marcmarquez93 entregado exitosamente a @ducaticor!
¡Que comience oficialmente la saga ‘Marcdozzi’ en rojo! 🤝❤️#GPSolidaridad 🏁 pic.twitter.com/HOxULHtO3d
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Y si las sugerencias de los expertos sobre el tamaño del déficit de tiempo de vuelta de la GP23 con respecto a la GP24 este año son precisas, entonces lo que Márquez ha logrado con una moto más antigua sugiere que podría ser imbatible con una nueva.
Enea Bastianini + Tech3 KTM
El movimiento: Expulsado de Ducati por la llegada de Márquez, Bastianini regresa a las filas satélite como parte del gran rediseño de la alineación de KTM, a pesar de que Aprilia también estaba interesada.
Objetivo para 2025: Alguna que otra victoria en la carrera, si KTM mejora.
Si KTM puede acercarse a Ducati, entonces es Pedro Acosta quien imaginas liderando la carga. Pero no estaba tan lejos de ganar para Tech3 en 2024, por lo que su nueva alineación, de alto nivel pero experimentada, debería tener esperanzas similares.
La nueva gama de KTM
11 implicaciones del movimiento de KTM para Viñales y Bastianini
Viñales y Bastianini se unen a la plantilla de KTM MotoGP para 2025
La etapa de Bastianini como compañero satélite de Ducati fue tan brillante como decepcionante su etapa como piloto oficial. Este movimiento podría serle adecuado, especialmente ahora que se reencuentra con su antiguo jefe de equipo de Gresini, Alberto Giribuola.
Pedro Acosta + Fábrica KTM
El movimiento: A Acosta le tomó aproximadamente una vuelta de la temporada de novato en MotoGP demostrar que necesitaba estar en una KTM de fábrica lo antes posible. Ahora lo es.
Objetivo para 2025: ¿Está totalmente descartada una oferta por el título?
Ver a Acosta millas por delante de las otras KTM a pesar de ser un novato era tan común en 2024 que era fácil empezar a darlo por sentado.
Incluso con Brad Binder volviendo a estar en forma y finalmente llevando a Acosta al primer lugar del campeonato sin Ducati, Acosta tuvo una temporada de debut asombrosa.
Si a todo ese talento y esa actitud se le suma un año completo de experiencia y un asiento completo en fábrica, seguramente todo es posible, si la KTM está a la altura.
Maverick Viñales + Tech3 KTM
El movimiento: Aprilia habría estado feliz de quedarse con Viñales, pero prefirió buscar en otra parte una vez que llegó Martin, aunque dijo que fueron las fluctuaciones de forma del RS-GP las que lo llevaron a irse, no que el equipo se olvidara de decirle con anticipación que acababa de terminar. firmado Martín.
Objetivo para 2025: Una victoria dominante en alguna parte.
Después de haber ganado con Suzuki, Yamaha y Aprilia, sumar un triunfo para un cuarto fabricante es probablemente lo mejor que Viñales puede aspirar ahora a su a menudo brillante y más a menudo frustrante carrera en MotoGP.
No sería ninguna sorpresa verlo repentinamente alejarse del campo un día en la Tech3 KTM. Y tampoco sorprende verlo en el puesto 16 la semana siguiente.
Dicho esto, el cambio de KTM le proporciona por primera vez una moto con reputación de buenas salidas. ¿Eso marcará la diferencia?
Franco Morbidelli + VR46 Ducati
El movimiento: El mentor Valentino Rossi le da a Morbidelli otra oportunidad en MotoGP después de que el cambio de Pramac a su antiguo empleador, Yamaha, puso fin a su decepcionante etapa en el equipo.
Objetivo para 2025: Gana un asiento en 2026.
Morbidelli ha pasado muchas temporadas de MotoGP en tiempo prestado, a kilómetros de su pico de 2020, pero siempre con suficientes razones para preguntarse si todavía se podría acceder a él nuevamente.
La lesión de rodilla, el colapso de forma de Yamaha y en 2024 la grave lesión en la cabeza de pretemporada que significó su año con la mejor moto de la parrilla llegó sin pruebas invernales. No ha sido lo suficientemente bueno por un tiempo, pero siempre ha habido factores atenuantes reales.
Sin embargo, si no es la mejor Ducati con especificaciones 2024 en un 2025 sencillo, entonces seguramente no puede haber más posibilidades.
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Marco Bezzecchi + Aprilia
El movimiento: Otra estrella satélite de Ducati desde hace mucho tiempo finalmente decide que debe tener un asiento de fábrica incluso si eso significa irse a otra parte y, en consecuencia, dirigirse a Aprilia.
Objetivo para 2025: Coincide con Martín.
Un 2024 muy pobre significa expectativas mucho más bajas para el ‘otro’ gran nuevo fichaje de Aprilia. Sin embargo, en 2023, Bezzecchi estaba llevando la lucha por el título a Bagnaia y Martin con una moto de un año en apenas su segunda temporada de MotoGP.
Si tiene razón en que su caída en 2024 se debió a que la Ducati con especificaciones 2023 tuvo problemas con los neumáticos Michelin 2024, entonces en realidad podría volar de nuevo con Aprilia.
Pero la sensación persistente de que aún debería haber sacado más provecho de su paquete 2024 significa que Bezzecchi llega a Aprilia como el número dos no oficial.
Jack Miller + Pramac Yamaha
El movimiento: En realidad, el teléfono no sonaba, en sus propias palabras, cuando Miller perdió por primera vez su asiento en KTM para 2025. Luego, su antiguo equipo, Pramac, lo llamó para mudarse a Yamaha.
Objetivo para 2025: Ayuda a Yamaha y recuérdale al mundo lo que realmente puede hacer.
A pesar de esas victorias en Ducati, los años de Miller como piloto oficial de MotoGP no han estado a la altura de la promesa de sus días satélites.
Entonces, tal vez estar de regreso en las filas satélites para un equipo familiar con un nuevo proyecto en el que sumergirse sea ideal para Miller.
Aunque está allí principalmente para contribuir al progreso de Yamaha en el campo, sería bueno para la reputación de Miller si también tuviera la oportunidad de producir algunos de los actos heroicos de su paso por Pramac Ducati.
Miguel Oliveira + Pramac Yamaha
El movimiento: Ni Oliveira ni Trackhouse parecían muy interesados en permanecer juntos hasta 2025, por lo que se dirige a Pramac para su nueva misión en Yamaha.
Objetivo para 2025: Manténgase en forma y brinde muchos comentarios útiles sobre el desarrollo.
Los dos años de Oliveira en Aprilias estuvieron básicamente arruinados por constantes lesiones y la mayoría de ellas no fueron culpa suya en absoluto.
Así que éste es un nuevo comienzo muy necesario. Pero también tiene mucho que demostrar.
Pramac + Yamaha
El movimiento: Atraído por fuertes incentivos financieros, el equipo que redefinió lo que es posible para un equipo satélite abandona sus Ducatis ganadoras del título para ayudar a Yamaha a recuperarse.
Objetivo para 2025: Sentar unas buenas bases para Yamaha.
No hay forma de suavizar esto: Pramac está perdiendo al piloto campeón y alejándose de la mejor moto de la parrilla. Es posible que nunca vuelva a acercarse a los máximos de 2023-24.
Sin embargo, está en una posición mucho mejor como negocio con Yamaha y contará con soporte y equipo completos de fábrica mientras la empresa en dificultades intenta aprovechar al máximo el hecho de tener cuatro motos en la parrilla nuevamente en su esfuerzo por volver a la cima de MotoGP. .
Sin embargo, no esperemos muchos resultados en 2025. Después de dos años intentando ganar el MotoGP, la función de Pramac ahora es realmente ayudar a garantizar que Fabio Quartararo sea el campeón de 2027.
Ai Ogura + Trackhouse Aprilia
El movimiento: Ogura, protegido de Honda desde hace mucho tiempo, en realidad irá a MotoGP con otra persona después de finalmente ganar el título de Moto2, ya que Trackhouse hizo un acierto para captarlo.
Objetivo para 2025: Estrella en alguna ocasión.
Esta es una llegada bastante agradable y discreta a MotoGP para Ogura en un equipo que hasta ahora solo ha mostrado una buena forma fugaz en su encarnación actual.
No hay expectativas de que tenga una temporada de novato como la de su predecesor campeón de Moto2, Acosta, y alguna que otra aparición entre los seis primeros se sentirá como un punto de partida exitoso para una carrera decente en MotoGP. Vencer a su compañero de equipo Raúl Fernández también sería bueno para el futuro de Ogura, dada la alta valoración que tiene Aprilia.
Fermín Aldeguer + Gresini Ducati
El movimiento: La impresionante forma del adolescente Aldeguer a finales de 2023 en Moto2 convenció a Ducati de hacer un movimiento muy temprano por él y comprometerse a darle un asiento en MotoGP 2025 incluso antes de que comenzara la temporada 2024. Un 2024 irregular en Moto2 generó interrogantes sobre la sabiduría de eso.
Objetivo para 2025: Demuestra que Ducati tiene razón
Las circunstancias de la llegada de Aldeguer a MotoGP añaden una carga de presión, ya que cada tropiezo en Moto2 en 2024 genera dudas y el hecho de que ocupe el antiguo asiento de Marc Márquez apenas ayuda en eso (no es que nadie en Gresini o Ducati espere algo parecido a la forma de su predecesor). ).
Por el contrario, un equipo como Gresini y una moto tan buena como la Ducati GP24 podrían ser la plataforma ideal para una gran temporada de novato, si todos pueden olvidar las ideas preconcebidas que podrían haberse formado cuando el 2024 de Aldeguer salió mal.
Somkiat Chantra + LCR Honda
El movimiento: El patrocinador mutuo Idemitsu ayuda al piloto tailandés Chantra a incorporarse a la parrilla de MotoGP en el asiento LCR Honda recientemente vacante de Taka Nakagami.
Objetivo para 2025: Demuestra que pertenece.
Si bien Chantra ha demostrado un gran potencial en Moto2, es difícil ser optimista para su temporada de novato dado que la Honda está lejos de ser una moto amigable para los pilotos en este momento y llega a MotoGP después de haber sufrido una desaceleración en su última temporada de Moto2.
Moto2 no siempre ha sido el mayor indicador del potencial de MotoGP en los últimos años, pero la mayoría de las sorpresas positivas para los novatos se han producido con mejores motos de MotoGP que las que tendrá Chantra.
