jucebo
hasta la Liga Autónoma de Carreras de Abu Dhabi
Un Marc Márquez «en dificultades» levantó las manos y admitió que sus problemas en el primer día del fin de semana del Gran Premio de Francia de MotoGP fueron culpa suya.
En lo que equivale a su primer día real de dificultades desde que cambió de Honda a una Ducati de un año dirigida por Gresini para 2024, Márquez se cayó en los primeros 10 minutos de la sesión de la tarde en Le Mans y terminó el día 13º, consignándolo a una aparición en la Q1 el sábado.
También es una de las primeras veces que ha sido superado de manera concluyente un viernes por sus compañeros pilotos de Ducati de un año, con Fabio Di Giannantonio y Marco Bezzecchi clasificándose directamente para la Q2.
“El primer viernes fue difícil”, admitió Márquez tras la sesión. “Otros viernes fueron bastante fáciles y el ritmo fue bueno; Fue fácil estar en la Q2.
“Pero es cierto que es el primer viernes que sufrimos más. Puede pasar. Así que ahora es el momento de reaccionar y tratar de entender lo que hicimos, dónde tuve más problemas con mi estilo de pilotaje y tratar de mejorar para mañana”.
Hasta ahora, esa lucha parece provenir de una dificultad para hacer que su estilo de conducción funcione con la Ducati Desmosecidi en el circuito de Le Mans Bugatti, la primera vez que Márquez ha experimentado eso desde que cambió a Ducati, y la primera vez que se estrelló porque estaba No me siento cómodo sobre la bicicleta.
«Hoy ha sido la primera caída por exceso de velocidad», explicó. “Estaba luchando contra la moto. No fui lo suficientemente suave, no fui limpio en las líneas.
“Y en ese choque, me incliné demasiado. Estaba luchando por mantener [in] las líneas y me incliné demasiado.
“Estoy luchando porque estoy presionando demasiado en la parte delantera, porque no siento la parte trasera. Por eso debemos entender cómo sentir mejor la parte trasera.
“En Ducati, especialmente en esta moto, necesitas sentir mucho o aprovechar todo el potencial de la parte trasera. Si no, tendrás dificultades y eso es lo que pasó hoy”.
Y aunque Márquez se apresuró a explicar que su estilo de conducción había sido la mayor limitación, también expresó su frustración por no haber podido aprovechar dos oportunidades para avanzar a la Q2.
El primero le fue arrebatado cuando Enea Bastianini se fue al suelo y provocó una bandera amarilla, mientras que en su último intento Márquez, que cruzó la meta a falta de un segundo, había superado su marca anterior en el primer sector pero luego hizo un Pequeño error en la aproximación a La Chapelle.
❌ @marcmarquez93El último intento sale mal.
El español tendrá que afrontar la Q1 mañana ya que finaliza los entrenamientos en la 13ª posición ⚠️#GP de Francia ?? pic.twitter.com/n6xTMHzlu2
— MotoGP™? (@MotoGP) 10 de mayo de 2024
“Sí, porque estaba luchando”, admitió cuando se le preguntó si estaba enojado. “No estaba enojado, pero sentí esa frustración con el último neumático.
“Hice una vuelta sólo para ver [the pace]y luego en la siguiente vuelta hubo una bandera amarilla, y [on] el último cometí un error.
“Así que estaba enojado por mi error, porque sabía que esa era la última oportunidad. Y en las dos últimas vueltas que fueron buenas para mí y para el neumático, no pude sacar provecho”.
Pero hay algo bueno en su mente antes de la clasificación y la carrera de velocidad del sábado: el hecho de que ahora puede beneficiarse de la gran cantidad de datos de Ducati de sus otras siete motos para sentarse y hacer algunos cálculos con el veterano jefe de equipo Frankie Carchedi para tratar de encontrar una solución. solución más cómoda.
«Esto puede ayudar mucho», añadió Márquez cuando se le preguntó sobre otros datos de Ducati. “Tenemos muchas Ducati más rápidas que nosotros, así que sí, tenemos que entender dónde están, dónde estamos y tratar de encontrar el equilibrio correcto para mí y mi estilo de conducción.
“Tal vez necesitemos avanzar en la dirección de algunos de ellos. Lo analizaremos”.
