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El piloto de Honda MotoGP, Joan Mir, dice que fue un susto encontrarse con una Ducati aún en movimiento y sin piloto en medio de la pista durante la práctica en el Circuito de las Américas.
El Johann Zarco de Pramac Ducati se había caído mientras corría no muy lejos por la carretera de Mir, lo que significa que no había tiempo para que lo advirtieran las banderas amarillas.
Y la caída de Zarco se produjo en una posición tal que Mir no pudo verla.
Una llamada muy cercana entre @JohannZarco1 y @JoanMirOfficial en sus últimas vueltas voladoras! ?
¡Grandes reacciones de Joan! ?#AmericasGP ?? pic.twitter.com/woy51NYI43
— MotoGP™? (@MotoGP) 14 de abril de 2023
“Esta nueva llanta trasera estaba empujando demasiado la delantera”, dijo Zarco sobre su accidente.
“Traté de hacer otra [fast] vuelta porque era la última vuelta. Realmente cerré la parte delantera en la curva 5 e incliné al máximo, luego mi bicicleta se deslizó hasta la curva 6″.
Ambas curvas son parte de la sección de esses rápidos en el primer sector de la pista, y las repeticiones dejan en claro que Mir solo vio a la Desmosedici derribada cuando inclinó hacia la derecha.
Inmediatamente recogió la moto, esquivando la Ducati, que seguía girando en el suelo, sin haberse detenido por completo. Pero aunque se evitó el contacto, Mir tuvo la mala suerte de que solo podía ir al exterior fuera de la pista, donde se encontró con un bordillo que pertenecía a un diseño de pista diferente, lo que finalmente levantó su neumático trasero en el aire y aparentemente lo hizo caer.
“Eso fue aterrador”, recordó.
“Porque cuando entré [Turn] 6, la moto de Zarco seguía en movimiento. Estaba en 5 cuando vi que una bicicleta estaba haciendo eso [spinning]. Y me salí completamente de la pista, con la velocidad, y no lo esperaba.
“Zarco probablemente estaba un segundo por delante de mí. Entonces, en esa sección es imposible ver un segundo al frente”.
Mir reconoció que aún era mucho mejor tener ese tipo de accidente en la práctica.
“En esta pista, si chocas en la S [section]golpeas a otro ciclista, en la carrera”.
El recién llegado a Honda dijo que potencialmente podría haber mejorado su tiempo de vuelta en ese intento y encontró su camino hacia un lugar automático en la Q2, pero admitió que algunos de sus rivales se vieron frustrados por las banderas amarillas provocadas por el incidente.
El incidente al menos no se sumó a las preocupaciones de salud de Mir. El español ya «físicamente no está en mi mejor momento», todavía para recuperarse por completo del accidente que lo dejó fuera de la carrera del domingo en Argentina.
“Además, esta pista es un desafío para todos, y no estoy al 100 por ciento”.
Cuando se le señaló que tenía 30 vueltas de carrera de COTA por delante, 10 en el sprint y 20 en la carrera principal, bromeó: “Sí, sí. Así que gracias por [reminding]…”
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