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Fabio Quartararo “tuvo la oportunidad” de unirse a cualquier fabricante de MotoGP en 2025, pero decidió quedarse con Yamaha, la fábrica para la que ha corrido desde su campaña de novato en 2019 y con la que ganó el título mundial en 2021.
Una parte importante de la decisión de Quartararo fue el fichaje invernal de Max Bartolini, quien se unió a Yamaha como director técnico después de desempeñar un papel fundamental en el éxito de Ducati.
Durante parte de una entrevista exclusiva con Crash.net En Cataluña, Quartararo habló sobre su decisión de 2025, lo que quería saber durante una primera reunión crucial con Bartolini, la importancia de las próximas pruebas de MotoGP y más…
Crash.net:
Se ha dicho que tuvo ofertas de ‘todos’ para la próxima temporada. ¿Tenías al menos curiosidad por probar una de las bicicletas europeas?
Fabio Quartararo:
Tuve la oportunidad de ir, diría, en todas las marcas. Pero como puedes imaginar, algunas marcas [the offer] Era una moto de fábrica en un equipo satélite. Algunos eran un equipo de fábrica.
Pero no estaba listo [to leave Yamaha] por muchas razones. Primero, ser leal a Yamaha, por lo que hicieron por mí en el pasado. Y también comencé a creer realmente en el proyecto, la inversión en ingenieros durante la pretemporada fue enorme. Están invirtiendo para mejorar la moto lo más rápido posible.
Todavía soy joven, quiero volver a intentarlo y darle a Yamaha la oportunidad de volver de verdad. Hemos estado arriba, ahora abajo y quiero volver a subir con ellos.
Crash.net:
¿Entiendes por qué algunas personas se sorprendieron de que decidieras renunciar a Yamaha?
Fabio Quartararo:
La decisión se tomó en función de la gente nueva que llegaba a Yamaha. Este chico [Max Bartolini, sitting at another table] fue un factor importante. Él estuvo muy involucrado en mi decisión. Porque creo en él y conozco el [plans] tiene con la bicicleta. Estoy bastante seguro de que vamos a lograr lo que queremos y, para mí, mi objetivo número uno es tener la moto más competitiva para 2025.
Crash.net:
Has dicho que la primera reunión con Max duró tres horas. ¿Qué tipo de cosas le preguntaste? ¿Qué hay en esa caja de ensalada en la parte trasera de la Ducati? ¿Cómo funciona su sistema de altura de manejo? ¿El aero?
Fabio Quartararo:
¡Todas las preguntas que estás pensando, las hice yo! También ‘lo que hacen, desde el ritmo de carrera hasta la clasificación’. ¿Cuánta fue la diferencia en el combustible que tienen? Muchas, muchas preguntas que tenía. Y cuando respondió, me hizo pensar en más preguntas… Así que fue realmente interesante.
Conduje 800 kilómetros desde Niza a Milán y regresé para tener esa reunión. Así que tenía muchas ganas de escucharlo. Y desde ese día fue como, ‘wow’. Pasé de no estar seguro de [future of the] proyecto a decir: ‘Está bien, este tipo ha llegado, pensemos en ello’.
Después del test de Sepang dijo: «Necesitamos mucho tiempo para mejorar la moto». También porque tiene que aprender a manejar la moto, hacer muchas cosas. Así que creo mucho en él y en el futuro del proyecto, pero como piloto, siempre quiero mejorar hoy y no en seis meses.
Pero ahora estamos haciendo muchas pruebas. Después de Mugello, tenemos el [official] prueba, luego nos vamos a Valencia dos días. Tenemos muchas cosas que probar y vamos en la dirección correcta.
Crash.net:
Cuando Max te explicó las cosas en esa primera reunión, ¿a ti también te las aclaró como piloto? Tal vez habías visto las cosas encaminadas y pensaste: ‘¿por qué no puedo hacer eso?’
Fabio Quartararo:
En la primera reunión, no. Pero tan pronto como empecemos a probar en Sepang [he] dijo ‘OK, tienen mucho más rendimiento en esta área, esta área…’ ¡Joder! Esto es exactamente lo que veo [on track].
Entonces cuando ves algo y luego alguien que ha estado ahí [Ducati] desde hace muchos años te dice lo que le falta a tu moto, te da confianza.
Crash.net:
¿Sabes que no eres tú el jinete?
Fabio Quartararo:
Pero más que no ser tú, se trata de la confianza que tienes para decir ‘OK, tenemos este problema en la moto y tenemos que mejorar esta área’. En el pasado no sabíamos dónde estaba el problema. Ahora lo sabemos, pero tenemos que encontrar las soluciones.
Crash.net:
Hablando de soluciones, después de volver a firmar usted explicó que se avecinaba algo importante en Yamaha, que todavía era confidencial. ¿Puedes darnos una pista?
Fabio Quartararo:
No puedo, pero lo que sí puedo decirte es que está por llegar.
Ya en el test de Mugello tendremos varias motos, muchas cosas diferentes para probar. en valencia [private test in June] también. Hay muchas, muchas cosas que van a pasar en el futuro cercano, lo que para mí va a ayudar mucho al equipo a regresar.
Fabio Quartararo, MotoGP de Cataluña 2024
Crash.net:
El éxito de MotoGP para Yamaha y Honda se detuvo repentinamente. Marc se lesionó en Honda, por supuesto, pero ¿cuál es tu teoría? ¿Las fábricas japonesas se movieron en la dirección equivocada o MotoGP se alejó de las japonesas?
Fabio Quartararo:
Para ser honesto, creo que nos quedamos dormidos un poco. Creo que a veces, cuando sigues encubriendo demasiado el problema, llega un día en el que ya no puedes encubrirlo más. [the results suddenly change] inmediatamente.
En 2022, creo que cubrí muchas de las debilidades de Yamaha. Pero luego ya no pude más. Entonces creo que querían hacer algunos [developments] pero no pudimos hacer ninguna mejora. Eso fue peor.
Ahora la moto es mucho más rápida en recta. Si tomas la velocidad máxima, es realmente bueno. Pero desafortunadamente, el giro y el agarre son realmente malos en comparación con el pasado. Esto es lo que creo que tenemos que solucionar, dar un paso.
Crash.net:
¿Crees que una Yamaha debe tener una gran velocidad en las curvas para ser una moto de MotoGP de éxito?
Fabio Quartararo:
Sí. Es la clave. Porque en el pasado el punto fuerte de Yamaha era el giro. En 2021 nuestro motor era mucho más lento que el de Ducati, pero el giro era mucho mejor que el de ellos.
Ahora tienen el giro que teníamos nosotros y más potencia. Entonces la diferencia es mucho mayor, con la aerodinámica y todo.
Así que tenemos que recuperar este giro y mantener el poder que tenemos ahora. Esto es algo que todavía tenemos que entender y, con suerte, podremos volver a ser rápidos.
Fabio Quartararo, MotoGP de Cataluña 2024
