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La Fórmula 1 ha dado a conocer los detalles de un formato más compacto para los fines de semana de carreras de Grand Prix en los que toda la actividad de los medios y la pista tendrá lugar durante tres días en lugar de los cuatro tradicionales.
Con un récord de 23 carreras programadas para esta temporada, el deporte está tratando de encontrar formas de hacer que el tiempo en la pista sea más eficiente y que consuma menos tiempo para los equipos y los oficiales de la FIA.
Eso significa acabar con el día de preparación del jueves, en el que los equipos instalaban sus equipos en el pit lane mientras los pilotos participaban en las sesiones de prensa.
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Según los nuevos planes de Fórmula 1 para la próxima temporada, esas sesiones ahora se llevarán a cabo el viernes por la mañana, y las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes se retrasarán más tarde como consecuencia.
El momento es crítico ya que el reglamento deportivo establece que las entrevistas con los medios tendrán una «duración máxima de dos horas» y garantizan que terminarán «como máximo una hora y 30 minutos antes del inicio de la FP1».
Los horarios exactos de las sesiones aún no han sido confirmados. Si las sesiones de los medios estuvieran programadas para comenzar a las 9 a.m., la FP1 no comenzaría hasta las 12:30 p.m. como muy pronto.
Todas las sesiones de práctica seguirán siendo de una hora, como lo fueron en 2021. Eso significaría que la FP2 no podría comenzar antes de las 3:30 p. m., dos horas después del final de la primera sesión para permitir que los equipos reparen cualquier daño sufrido.
Una tercera y última práctica aún tendrá lugar el sábado por la mañana antes de la clasificación por la tarde, y la carrera tendrá su lugar tradicional el domingo.
Las sesiones con los medios de comunicación de los representantes de los equipos, que hasta ahora se habían realizado entre la FP1 y la FP2 a la hora del almuerzo del viernes, ahora se llevarán a cabo el sábado por la mañana.
De lo contrario, no se espera que haya cambios significativos en los tiempos existentes para estos días, ya que los tiempos de clasificación y carrera europeos mantendrán su inicio a las 3:00 p. m. (2:00 p. m., hora del Reino Unido).
Los cambios efectivamente ‘ahorrarán’ a los equipos 24 días de compromisos en el transcurso de una temporada completa, aunque a costa de un viernes más largo en la pista.
Mónaco también se ajustará a este formato. En el pasado, el evento de la joya de la corona de la F1 ha sido una anomalía a partir del miércoles, con la primera y segunda práctica el jueves, y el viernes un «día de descanso», mientras que los equipos se enfocan en los eventos de los patrocinadores.
Los planes actuales no dicen qué sucederá los fines de semana seleccionados para usar el formato de calificación de sprint.
El año pasado, en esos eventos, las pruebas contrarreloj clasificatorias pasaron al espacio que normalmente se reserva para la segunda práctica. Todavía se llevó a cabo una práctica final el sábado por la mañana antes de la carrera de velocidad, pero fue muy criticada por ser de poca utilidad para el equipo.
La dirección de la Fórmula 1 ha hablado de ampliar la prueba del formato sprint a seis carreras, habiendo corrido tres en Silverstone, Monza y Sao Paulo en 2021.
Hasta el momento no ha habido confirmación de qué eventos usarían el nuevo sistema de clasificación, aunque la apertura de la temporada en Bahrein está fuertemente inclinada a organizar la carrera de velocidad en su circuito exterior.
Otros que correrán carreras de velocidad este año incluyen el Gran Premio de Emilia Romagna en Imola, el GP de Canadá en Montreal, el GP de Austria en el Red Bull Ring y el GP de Holanda en Zandvoort.
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La publicación F1 detalla el calendario de fin de semana de carreras de tres días para 2022 que apareció primero en F1i.com.
