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Dos menos y uno para el final, está en Italia para la ronda final del último triple título de la Fórmula 1, y han sucedido muchas cosas desde que estuvimos en Zandvoort. Estos son algunos de los puntos de conversación que creemos que estarán en boca de todos este fin de semana durante la próxima ronda en Monza …
1. Las alineaciones de 2022 toman forma
El secreto peor guardado de la Fórmula 1 (al menos este año) finalmente ha salido a la luz. George Russell reemplazará a Valtteri Bottas en Mercedes el próximo año, siendo socio de Lewis Hamilton. Y Bottas se marcha a Alfa Romeo, donde ocupará el lugar del retirado Kimi Raikkonen, mientras que el miércoles se anunció que Alex Albon se unirá a Williams junto a Nicholas Latifi.
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Es un conjunto de movimientos que han estado en las cartas durante un tiempo, aunque realmente se enfocaron durante las vacaciones de verano y fue solo una cuestión de la sincronización de los anuncios. Cada uno ha tenido su propio día: Kimi justo antes de Zandvoort, Valtteri el lunes, George el martes y Albon el miércoles, pero también hubo un anuncio que no estaba relacionado con esos tres el martes.
AlphaTauri ha confirmado que mantendrán su alineación actual de Pierre Gasly y Yuki Tsunoda para 2022, y con esos anuncios gran parte de la parrilla del próximo año está ordenada.
Pero cómo le irá a Russell en Mercedes y qué hará Bottas por Alfa Romeo es probable que sean grandes temas de conversación este fin de semana, al igual que el regreso de Albon a un equipo fuera de la familia Red Bull. También está la cuestión del futuro de Nyck de Vries, ya que el piloto de Mercedes Fórmula E posiblemente se esté preparando para un debut en la F1 en 2022.
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2. El regreso de los tifosi
Hemos corrido en Italia cuatro veces desde que comenzó la pandemia Covid-19, pero esta será la primera vez que se permitirá que asista una multitud significativa. La épica carrera de Monza del año pasado se llevó a cabo a puerta cerrada, excepto para los trabajadores clave invitados, y luego Mugello, una semana después, vio las primeras ventas de boletos de 2020.
Dos visitas a Imola Ambos también tuvieron que abandonar los planes de tener aficionados debido a la evolución de la situación, pero ahora volveremos a Monza con una multitud ya que las autoridades han aprobado la asistencia al 50% de la capacidad para la carrera de este fin de semana.
Y eso significa que los Tifosi finalmente pueden asistir a una de las carreras italianas en grandes números. También estarán ansiosos por crear una atmósfera especial en el circuito icónico, habiendo tenido que mirar desde lejos desde 2019 y con la F1 llegando tras un esfuerzo espectacular de los fanáticos holandeses en Zandvoort.
3. Potencial de podio externo y el regreso de Sprint
Puede que no hayamos corrido con una gran multitud en Monza el año pasado, pero todos los que sintonizaron vieron un clásico absoluto después de una bandera roja por el accidente de Charles Leclerc en Parabolica. Para entonces, Lewis Hamilton se había ganado una penalización por ingresar a un pit lane cerrado, y una vez que el líder del campeonato cayó al fondo del campo, lo dejó abierto de par en par en la parte delantera.
Pierre Gasly abrió el camino y mantuvo a raya a Carlos Sainz en una carrera emocionante, con Lance Stroll uniéndose a ellos en el podio en una carrera que los tres sintieron que tenían posibilidades de ganar.
Revive el Gran Premio de Italia 2020
Si bien la probabilidad de que se repita es baja, muestra cuán competitiva es la parrilla en la actualidad que incluso en un lugar donde es posible adelantar, los gustos de Mercedes y Red Bull no podrían simplemente abrirse camino hacia el frente. McLaren ha sido particularmente rápido en línea recta esta temporada, pero luego Spa vio actuaciones destacadas de Williams y Aston Martin, además de que Gasly ha estado regularmente en el extremo agudo.
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Casi cualquiera de los equipos de mediocampo esperará entrar en la mezcla este fin de semana, donde el formato Sprint también significa que hay más posibilidades de comenzar a correr en la FP1 y disfrutar de una carrera competitiva.
El Sprint tiene su segunda salida de la temporada en Monza y proporcionará más datos en términos de su impacto en un fin de semana de carreras después de una primera prueba exitosa en Silverstone. Si el Gran Premio de Gran Bretaña es algo por lo que pasar, entonces los tres días estarán llenos de acción dramática.
4. Kubica vuelve a intentarlo mientras Kimi vuelve a fallar
Uno de los favoritos del público en Monza siempre ha sido Kimi Raikkonen, especialmente desde que entregó el último campeonato de pilotos de Ferrari en 2007. La última aparición de Raikkonen con Ferrari aquí fue en 2018, cuando logró la pole position y terminó segundo, pero no logró anotar. en sus dos visitas a Monza desde entonces, y lamentablemente, no tendrá la oportunidad de hacerlo este fin de semana.
Después de su prueba positiva de Covid-19 antes del Gran Premio de Holanda, Raikkonen también ha sido descartado de la carrera de este fin de semana en Monza, lo cual es una gran lástima, ya que significa que el finlandés se perderá la que habría sido su última oportunidad de carrera en el Templo de la Velocidad en un auto de F1, y que los fanáticos le hayan dado una despedida entusiasta, después de que anunció que esta temporada sería la última en el deporte.
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En cambio, como en Zandvoort, el reserva de Alfa, Robert Kubica, correrá en el lugar de Raikkonen.
5. Problemas en Haas
Hablando de drama, Haas probablemente esperaba tener una temporada bastante tranquila después de optar por no desarrollar su automóvil y, en cambio, concentrarse en brindar experiencia a sus conductores novatos mientras se preparan para 2022. Pero esos conductores novatos parecen haber tenido otras ideas.
Nikita Mazepin y Mick Schumacher han tenido varios enfrentamientos durante el año hasta ahora, muchos de ellos en momentos cercanos en lugar de incidentes importantes, pero cada uno solo aumenta la tensión dentro del equipo.
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Si bien la disputa del sábado en Zandvoort fue minimizada por Guenther Steiner, quien sintió que fue un malentendido después de que a Schumacher se le permitió pasar a Mazepin en su vuelta de salida en la calificación, pero luego la pareja quedó atrapada en problemas de tráfico en el sector final. fue otro punto de inflamación el domingo que se sumó a las cosas (el video de arriba).
Mazepin se defendió con fuerza de Schumacher en la recta de boxes y el ligero contacto que dañó el alerón delantero del alemán podría haber sido mucho peor. Una vez más, el pragmático Steiner dice que se necesitan dos para bailar el tango y que ambos pilotos deben mejorar la forma en que compiten con el otro, pero también admite que la situación amenaza con salirse de control y debe abordarse.
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