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Fabio Quartararo ‘al límite’, el margen que tiene Ducati ‘es asombroso’

Jack Miller, Ducati MotoGP Motegi, Japón 2022

El actual campeón de MotoGP fue el primero en marcar el ritmo por delante de Miller y Marc Márquez de Repsol Honda, antes de terminar en tercer lugar.

Y aunque Quartararo parecía cómodo durante la FP1 en Motegi, el piloto de Yamaha sintió que tenía que llevar su M1 al límite en cada vuelta, un tema común de la temporada 2022.

Hablando después de la FP1, que fue la única sesión de práctica del día, Quartararo dijo: «Intenso [day] pero estuvo bastante bien. Nuestro ritmo no parece tan malo. Pero ver el margen que tienen los demás respecto a nosotros es increíble porque estuve al límite desde la primera vuelta y nuestro margen no es tan alto.

«Así que en realidad es bastante difícil porque fuera de la aceleración [low speed corners] y con el dispositivo holeshot, la aerodinámica [compared to what] Ducati tiene, fue bastante duro. Siento que hicimos nuestro mejor esfuerzo hoy y estuvo bastante bien».

Los principales rivales de Quartararo en el campeonato, Francesco Bagnaia y Aleix Espargaró, también estaban a una décima de Miller después de terminar segundo y cuarto respectivamente.

Miller es un gran fanático de las sesiones ‘más largas’ de MotoGP

Dado que los entrenamientos del viernes consistieron en una sola sesión para asegurarse de que toda la carga llegaría a tiempo desde Aragón, los pilotos tuvieron la situación inusual de que la FP1 duró más de una hora.

Si bien liderar el camino en la FP1 fue sin duda una indicación de que se divirtió en Motegi, Miller aludió al tiempo extendido en la pista que le dio más posibilidades de encontrar la mejor configuración de carrera para su máquina GP22, en lugar de 30 minutos de un sesión de práctica tradicional a la que siguen los últimos 15 minutos, que suelen ser los tiempos en los que tienen lugar los contrarrelojes.

«Realmente disfruté la sesión más larga y pude hacer bastante trabajo», dijo Miller. «Es agradable poder cambiar un poco la moto y luego volver a salir con los mismos neumáticos, sin que pasen por un ciclo de calor, las mismas condiciones climáticas y realmente entender lo que los cambios han hecho en la moto».

«Además, poder concentrarme y trabajar en tu ritmo y configuración sin mirar constantemente el cronómetro y tener que tirarle un neumático.

«Pero no, fue muy, muy agradable y lo disfruté. La pista está en muy buenas condiciones y la moto está funcionando muy bien por aquí. El tiempo podría haber sido un poco mejor, pero dejamos más para mañana». »

La altura de manejo marca una gran diferencia en Motegi – Miller

Desde que se introdujeron los dispositivos de disparo en MotoGP, los equipos y los pilotos no han podido probarlo en la mayoría de los circuitos voladores debido a la pandemia de COVID-19, que agregó otro elemento de intriga a la FP1.

Y cuando se le preguntó acerca de la diferencia de conducir con y sin dispositivos de tiro en Motegi, Miller agregó: «Seguro que con el dispositivo de altura de manejo. Cuando se inventó el dispositivo de altura de manejo, se inventó para lugares como este. Ha mejorado mucho, la aceleración es mucho mejor y la moto ha mejorado.

«Solo el lanzamiento inicial, no lo sé [the turn number] pero la chicane cuesta arriba donde creo que Zarco la tiró hoy; bueno, esa sección anterior siempre fue una pesadilla para obtener el momento adecuado en el cambio de dirección y hacer que la cosa realmente reaccionara después del cambio de dirección en lugar de empujar de par en par y finalmente regresar.

«Fue realmente reactivo y receptivo allí y la bicicleta fue realmente precisa».

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Publicado por jucebo

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