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Jan-Willem van Schip ha sido expulsado del Tour de Bélgica por usar el Speeco Aero Breakaway Bar (ABB) durante la tercera etapa del viernes.
El holandés había estado en la principal escapada del día, y finalmente terminó en el puesto 35 en la etapa que ganó Caleb Ewan (Lotto-Soudal) en un sprint hacia la línea. Sin embargo, después de la carrera, se le informó a Van Schip que no podría continuar en el cuarto día después de haber utilizado la configuración única de aerobar, que contraviene las regulaciones técnicas de la UCI.
Su equipo Beat Cycling expresó su conmoción por la descalificación, diciendo que no se les había dado una advertencia previa de que los ABB no eran legales en la UCI y que el comisario de la UCI les había dado permiso en el lugar. El director gerente del Tour de Bélgica, Christophe Impens, confirmó que las barras habían sido permitidas en la carrera, y que la decisión de descalificar a Van Schip provenía de la sede de la UCI en Suiza.
«Beat Cycling se ha enterado con gran sorpresa de la descalificación de Jan-Willem van Schip en el Baloise Belgium Tour tras la tercera etapa», dijo el equipo en un comunicado.
“La descalificación se basa en el manillar ABB que utilizó Jan-Willem durante la etapa y que, según el comunicado de la UCI, están permitidos.
«No entendemos esta decisión. Desde el lanzamiento del manillar ABB, hemos estado discutiendo esto con la UCI. Nunca la UCI nos informó que el manillar no estaría permitido. La UCI tampoco ha visto la necesidad de aceptar la oferta de el desarrollador del manillar ABB para investigar más a fondo la admisibilidad.
«La mañana antes del inicio de la tercera etapa, incluso discutimos nuestras intenciones de viajar con el manillar con el comisario de la UCI en el lugar. Aquí tenemos luz verde para comenzar con el ABB. La UCI no ha hecho ninguna reserva al respecto. . Beat cree que la descalificación no está justificada y que Jan-Willem van Schip está gravemente afectado «.
(Crédito de la imagen: Specco)
El gerente de innovaciones de la UCI, Mick Rogers, confirmó a Ciclismo semanal el viernes por la noche que las barras infrinjan la regla 1.3.008, que establece: «los únicos puntos de apoyo son los siguientes: los pies en los pedales, las manos en el manillar y el asiento en el sillín».
Los manillares poco convencionales están diseñados para brindar más apoyo al antebrazo cuando se conduce en la posición de ‘capotas aerodinámicas’, con los codos doblados a 90 °. Se ha demostrado ampliamente que esta posición es una de las más eficientes aerodinámicamente, aunque en un conjunto de manillares convencionales es bastante difícil de sostener durante largos períodos.
Los ABB están diseñados por la empresa holandesa Speeco, que trabajó con Van Schip para crearlos. Están disponibles para comprar, pero te costará 1.500 €.
