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Robert Kubica ha expresado su disgusto por las reglas del parque cerrado de clasificación de velocidad de la Fórmula 1, que considera que son demasiado restrictivas.
El polaco volvió a competir en la categoría élite del automovilismo monoplaza cuando Alfa RomeoKimi Raikkonen fue descartado del reciente Gran Premio de Holanda e Italia luego de una prueba positiva para COVID-19.
Aunque ha participado en varias sesiones de práctica para el equipo con sede en Suiza, de marca italiana y patrocinado por Polonia en las últimas dos temporadas, esas fueron las dos primeras carreras de F1 de Kubica desde una campaña completa para Williams en 2019.
El piloto de 36 años, por supuesto, tuvo cuatro temporadas, más media docena de carreras el año anterior, en el deporte de 2007 a 2010 antes de un accidente de rally en el que sufrió lesiones en el brazo que le cambiaron la vida, por lo que ciertamente está bien. versado en cómo un automóvil puede evolucionar durante un fin de semana de carrera.
Sin embargo, cree que el arte del ajuste fino se ha eliminado cuando se lleva a cabo la clasificación de sprint porque las regulaciones del parque cerrado entran antes de la sesión de clasificación tradicional de una hora el viernes por la noche. Eso deja solo FP1 en el que encontrar la configuración correcta para el automóvil.
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Kubica experimentó ese formato para el Gran Premio de Italia en Monza. Ese fue el segundo de tres ensayos de este tipo este año, los otros estaban programados para Silverstone en julio e Interlagos en noviembre.
«La Fórmula 1 se trata de aprovechar al máximo su paquete y trabajar en los pequeños detalles», dijo Kubica, citado por Motorsport-total.com.
“Pero si introduces un formato en el que el coche se congela después de solo una hora, y luego tienes que conducirlo durante dos días más, entonces le quitas a la Fórmula 1 lo que me encanta.
“A veces, la mayor satisfacción es cuando encuentras lo último, lo analizas, hablas con la gente, mejoras el coche durante el fin de semana y luego obtienes el resultado.
«Pero si congelas la puesta a punto el viernes por la tarde, una gran parte del aspecto técnico de la Fórmula 1 desaparece».
Kubica no probó un fin de semana de carrera convencional en ninguna de sus dos apariciones sustituyendo a Raikkonen, ya que no había recibido la convocatoria para el Gran Premio de Holanda hasta que el finlandés devolvió su prueba positiva el sábado por la mañana antes de la FP3.
Había pilotado en la FP1 en tres carreras anteriores esta temporada, pero esa no era una de ellas.
Sin embargo, Kubica estuvo lejos de caer en desgracia al terminar 15º y 14º respectivamente, y en Monza cumplió cuando se le dio la orden de dejar a su compañero de equipo Antonio Giovinazzi pasarlo en las etapas finales.
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