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Las reparaciones necesarias en el Circuito Internacional de Buddh, que alberga MotoGP por primera vez en septiembre, se están retrasando actualmente debido a «una serie de complicaciones legales y técnicas», según el periódico nacional The Tiempos de India.
Según el informe, se identificaron problemas cuando la pista fue inspeccionada por primera vez por los oficiales de seguridad de FIM MotoGP a principios de este año, y su informe identificó una serie de áreas clave que debían cambiarse, y sugirió una factura total en la región de £ 3 -4 millones por el trabajo que hay que realizar para llevar el circuito al nivel de MotoGP.
No está claro cuáles son exactamente esos problemas, pero parece que algunas áreas necesitan repavimentación, mientras que otras están relacionadas con la adaptación del antiguo circuito de F1 para adaptarse específicamente a las carreras de motos, un proceso que normalmente implica mover paredes y barreras y reemplazar las áreas de escorrentía de asfalto con grava. trampas
Sin embargo, los problemas legales que surgieron en torno a la propiedad del circuito luego de las dificultades financieras de los constructores originales Jaypee Group y la revisión de la pista a propiedad estatal bajo la Autoridad de Desarrollo Industrial de Yamuna Expressway han complicado las cosas para el promotor de carreras Fairstreet Sports.
Parece que no está claro en este momento exactamente quién es responsable del trabajo necesario, según el director de operaciones del promotor de carreras Fairstreet, Pushkar Nath Srivastava, quien escribió a YEIDA en un intento de buscar aclaraciones sobre cuál será el próximo paso en el proceso. .
“Hemos estado tratando de encontrar la manera de hacer el trabajo a tiempo y por eso enviamos la carta”, dijo Srivastava al Times of India. “Nos hemos enterado de que Jaypee Group todavía mantiene el circuito mientras YEIDA aún lo posee. Como es propiedad privada, hemos preguntado si YEIDA podría hacer los trabajos de reparación o si podemos hacerlo nosotros en su nombre.
“El tiempo es muy crucial. Hay ciertas curvas en la pista que necesitan ser extendidas. En la actualidad, están diseñados teniendo en cuenta los automóviles. Esos deben cambiarse teniendo en cuenta la seguridad de los deportistas. Además, se requieren algunos cambios electrónicos y repavimentación de ciertos tramos”.
Según las fuentes de The Race, el informe de The Times es preciso, y personas familiarizadas con el proyecto confirman que el trabajo en las modificaciones de la pista aún está por comenzar mientras Jaypee y YEIDA debaten la responsabilidad.
Es probable que también haya otro obstáculo que superar después de que se resuelva ese debate, y es probable que también se necesite la aprobación del gobierno para financiar el proyecto.
Sin embargo, a pesar de eso, una fuente cercana al promotor de la carrera dice que espera poder comenzar los trabajos de construcción a mediados de abril, un cronograma que cree que le da tiempo suficiente para tener todo al día y homologado antes de la carrera de septiembre. .
A pesar de eso, la noticia aún agrega nuevas reservas sobre si la carrera podrá continuar en 2023 en lugar de 2024, algo que originalmente se cuestionó cuando se le dio a la carrera un lugar un tanto sorprendente en el calendario de la temporada actual, a pesar de que la pista está en gran parte sin usar durante una década y los promotores no tienen antecedentes de organización de carreras de motos.
Buddh no se ha utilizado para una competencia de nivel internacional desde 2013, el último año en que la Fórmula 1 compitió allí antes de que los problemas fiscales derivados de la forma en que la serie cobraba su tarifa de alojamiento pusieran fin a la carrera.
Esas dudas fueron insinuadas en comentarios adicionales de Srivastava al Times, admitiendo que al reunirse por primera vez con el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, a fines del año pasado, él también expresó su preocupación sobre si el lugar estaría listo dentro de un año, poco antes de que se agregara a el calendario 2023 sobre la base del respaldo del jefe de gobierno del estado.
“Cuando Carmelo Ezpeleta vino a India en septiembre de 2022, se mostró escéptico sobre la celebración del campeonato. [at Buddh] en 2023.” dijo Srivastava. “Luego se reunió con el jefe de gobierno que estaba interesado en saber sobre MotoGP.
“Quedó muy impresionado de que este evento de clase mundial esté planeando venir aquí y que Uttar Pradesh lo vaya a albergar. Nos preguntó qué había que hacer todo mientras se garantizaba la seguridad y otro tipo de asistencia”.
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