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En el período previo al fin de semana del Gran Premio de Argentina, Marco Bezzecchi describió lograr su primera victoria en MotoGP para él y su equipo, el equipo VR46 de Valentino Rossi, como «mi mayor sueño».
Claramente, una primera victoria no era solo un sueño, sino un objetivo completo, uno del que el equipo habló abiertamente en el período previo a la temporada. Las Ducatis de un año que tenía en su poder para 2023 eran conocidas como motos formidables, hechas para lucir bastante bien en las pruebas fuera de temporada tanto en manos de Bezzecchi como de su compañero de equipo Luca Marini, y Bezzecchi fue quien se acercó a la cima. paso en 2022. Probablemente fue la elección inteligente para el primer ganador de tiempo completo de la temporada.
Pero esa perspectiva pasó de algo nebulosa a extremadamente real durante el viernes y particularmente el sábado en Termas de Río Hondo. De repente, Bezzecchi no era solo uno de los corredores que podía ganar, era el favorito. Era suyo para perder.
Solo tomó la más superficial de las miradas al sprint del sábado para entender eso. Bezzecchi corrió tan bajo como octavo en un punto. Tuvo una costosa colisión temprana con Marini, luego fue completamente bombardeado por Aprilia de Maverick Viñales, deficiente en aletas, luego falló en su primer intento de adelantamiento a Alex Márquez, lo que significó la necesidad de volver a adelantar al piloto oficial de Ducati, Pecco Bagnaia, como resultado.
Encajó todo eso en 12 vueltas y todavía estaba a 0.072 segundos del ganador en la bandera a cuadros. Además de la defensa de Brad Binder, otra vuelta probablemente habría inclinado la competencia a favor de Bezzecchi.
“Realmente no vi a nadie realmente rápido”, dijo Aleix Espargaró al hablar sobre las esperanzas de Aprilia después de un sprint decepcionante, antes de corregirse inmediatamente: “Solo Bezzecchi tiene mucha más velocidad que nadie.
“Si empezara primero, le daría tres o cuatro segundos al segundo, seguro.
“Él era el hombre”.
El protegido de Rossi, Bagnaia, lo describió como «el más rápido» e «imbatible». Otro piloto de Ducati, Jorge Martin de Pramac, dijo que se sumergiría en los datos para ver si Bezzecchi “tiene algo que nosotros no”.
Su vuelta más rápida fue un cuarto de segundo mejor que la de cualquier otro en el sprint. Sus carreras en la práctica sugirieron que también era perfectamente experto en mantener los neumáticos vivos durante una distancia más larga.
E incluso si todavía había algunas dudas sobre si definitivamente vencería a la Aprilias de fábrica en una pelea directa, Alex Márquez consideró que Bezzecchi «tenía un ritmo similar, un poco peor pero similar», el domingo no iba a ser un lucha directa de todos modos.
Estaba una fila por delante de Viñales, dos filas y un poco por delante de Espargaró, en posición de poner un puñado de Ducatis entre él y las Aprilias y correr a su ritmo al frente.
No había ninguna razón para considerar a nadie más como el favorito antes del domingo. En seco, de todos modos. Pero, por supuesto, no se quedó seco.
Bezzecchi había tratado de minimizar su estado favorito en los comentarios posteriores al sprint, pero lo que dijo el domingo reveló lo obvio: que había reconocido el mismo estado de juego que estaba claro para todos los demás. Es por eso que la llegada de la lluvia podría haber sido un gran golpe mental.
“Lo sentí esta mañana. Sentí que estaba muy bien. Pero luego, cuando vi la lluvia, estaba desesperado, sinceramente”, admitió Bezzecchi en el programa After the Flag de MotoGP.
“Ayer me sentía muy bien sobre la moto, dije: ‘Mañana, si no cometo ningún error, creo que puedo intentar ganar de verdad’. Era la primera vez que pensaba esto en mi [MotoGP] carrera profesional.
“Y cuando vi la lluvia, fue un desastre para mis emociones”.
Por suerte para él, MotoGP ha conservado el calentamiento de la mañana del domingo, aunque se ha reducido de 20 minutos a 10. Esos 10 minutos en una pista empapada fueron suficientes para calmar los nervios, Bezzecchi rodando cuatro décimas más rápido que nadie.
“En el calentamiento, no sé, me subí a la bici [and] la sensación fue increíble. También en mojado. Así que dije: ‘Está bien, puedo hacer esto’. Y la carrera fue fantástica”.
La carrera de Bezzecchi se basó en la concentración desde básicamente la primera vuelta, cuando estableció una ventaja de ocho décimas. Durante la carrera, a pesar de que condujo «suavemente» y «dulcemente» para mantener los neumáticos en marcha, creció hasta siete segundos.
Al final se relajó, tal vez castigado por un momento de «cógeme los pantalones» en la misma curva 13 que atrapó a Bagnaia, y Johann Zarco probablemente habría sido un poco más rápido en la segunda mitad de la carrera de todos modos. , pero hubo más margen de victoria en la carrera de Bezzecchi que los eventuales cuatro segundos. Absolutamente superó esa carrera.
Las carreras mojadas son un poco divertidas. Valen la misma cantidad de puntos que las carreras en seco, y exigen un nivel de habilidad no menor, pero un desempeño de primer nivel en mojado no es necesariamente predictivo de la temporada más amplia. Eso no es para devaluar el dominio de la lluvia, solo para decir que obviamente es responsable de una menor parte de los puntos en una campaña determinada.
Pero las circunstancias específicas de la victoria de Bezzecchi (tener el gran trofeo en una mano después del sábado, ver caer la lluvia para generar grandes dudas y luego ocuparse de los negocios de todos modos con un estilo tan imperioso) pueden ser reveladoras. Mostró el acero de una estrella, tal vez incluso de un futuro campeón.
