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Tres eventos después de la temporada de lanzamiento del equipo MotoGP 2025, y el claro ganador hasta ahora es Gresini Racing, que mostró las nuevas Ducati GP24 cromadas de Alex Márquez y Fermín Aldeguer en una espectacular presentación en el histórico circuito de Imola en Italia el sábado por la noche.
Y aunque la alineación de pilotos del equipo satélite puede estar algo mermada en comparación con hace 12 meses, cuando pudo lucir por primera vez al entonces nuevo fichaje Marc Márquez, la energía y la confianza demostradas en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari sugiere un equipo que todavía está en la cresta de una ola después de su monumental temporada 2024.
Comenzando con dos vueltas a la pista para los 400 asistentes para presentar oficialmente el nuevo arte en pista del fundador del equipo Fausto Gresini antes de pasar por un espectáculo de luces que rinde homenaje a la historia del equipo, el evento fue digno de cualquier equipo de Fórmula 1. no importa un equipo familiar de MotoGP de clase independiente.
Eso no es una sorpresa, claro, dado que pudimos ver el talento de la jefa del equipo Nadia Padovani para los eventos hace 12 meses cuando el hermano mayor Márquez se unió formalmente al equipo.
Pero el evento más grande e incluso más atrevido de este año demostró no sólo un equipo que confía en sus habilidades dentro y fuera de la pista, sino también uno que cuenta con patrocinadores bien abastecidos y sabe cómo mantenerlos contentos.
Se hizo aún más crudo en comparación con un evento completamente mediocre a principios de semana de su rival de MotoGP, Trackhouse, que estrenó un video pregrabado de una motocicleta casi completamente desprovista de patrocinadores y sin invitados ni medios de comunicación.
Y a pesar de la salida del tres veces ganador de la carrera de 2024, Marc Márquez, al equipo de fábrica para el próximo año, no hay ninguna razón por la que Gresini tampoco deba sentirse al menos algo confiado sobre 2025.
Todavía tiene Ducatis de un año, pero esta vez hay una diferencia clave que anula una gran desventaja de 2024. Las Ducatis 2023 que Marc Márquez y su hermano y compañero de equipo Alex usaron para Gresini la temporada pasada no fueron diseñadas para funcionar con el nuevo neumático trasero que Michelin trajo para 2024. La Ducati Gresini 2024 que ahora tiene se construyó específicamente alrededor de ese neumático, y debería significar Alex Márquez, que se queda después de que su hermano se mudara al equipo oficial de Ducati, se lo pasa mucho más cómodo.
Alex luchó, como todos los demás pilotos de Ducati con especificaciones 2023, aparte de su hermano, durante la temporada pasada para que la moto funcionara como él realmente quería. Esto no será un obstáculo en 2025 y, en teoría, debería significar que el dos veces campeón del mundo junior debería tener una temporada mucho más fuerte.
Ese será especialmente el caso en las primeras carreras del año, cuando sin los obstáculos del desarrollo de la moto en el que los pilotos de fábrica tendrán que concentrarse, tendrá muy buenas posibilidades de lograr finalmente no sólo victorias al sprint sino también en MotoGP. victorias, algo que ya ha insinuado al liderar el test de postemporada en Barcelona.
«La moto estaba más equilibrada para mi estilo de conducción», dijo Márquez en exclusiva a The Race en el lanzamiento del equipo. “Puedo usar más neumático trasero, más neumáticos nuevos, no como dijimos muchas veces en 2023. [Ducati] estaba empujando el frente.
“Era difícil frenar tarde y entrar en las curvas, y el equilibrio de la [new] la bicicleta era mejor. Es una moto que hicieron con ese neumático y todo funcionó de forma mucho más natural.
“Siempre cuando pruebas una moto nueva dices ‘sí, es mejor’ pero el tiempo por vuelta no es súper rápido. Pero con éste quedó claro que éramos más rápidos, claro que es algo realmente bueno.
“Creo que es el primer test que lideré en MotoGP, pero hay muchas expectativas de estar allí. Todavía no han puesto en pista la moto ‘real’ de 2025, y cuando eres piloto oficial tienes que probar muchas cosas.
«Solo estaba concentrado en la moto que tenía, no en probar cosas, y fue más fácil para mí hacer el tiempo».
El cambio de neumático trasero para 2024 significó que la temporada pasada los corredores Ducati de un año no pudieron hacer su truco habitual de ser increíblemente rápidos a principios de año; piense en el entonces piloto de Gresini, Enea Bastianini, ganando la primera carrera de 2022 con su vieja Ducati ( en la foto de abajo) o Marco Bezzecchi volando en la Ducati 2022 para VR46 a principios de 2023.
Se espera una situación más parecida a esa en 2025 y, por lo tanto, una oportunidad temprana para que Alex Márquez mejore sus cinco podios en grandes premios de MotoGP y finalmente llegue al escalón más alto en una carrera principal.
“¡Quiero decir, dijimos esto el año pasado y no fue así!” bromeó.
“¿Pero por qué no? Necesitamos hacer una pretemporada sólida, estar ahí y preparados si tenemos esa oportunidad, para extraer el 100% del potencial de la moto”.
