El circuito de Mandalika ha emitido un comunicado a The Race negando las afirmaciones de Marc Márquez de que el uso de un tipo incorrecto de extintor provocó que su moto Gresini Ducati MotoGP sufriera daños catastróficos por incendio en el Gran Premio de Indonesia del pasado fin de semana.
El seis veces campeón del mundo de MotoGP estaba persiguiendo al actual campeón Pecco Bagnaia en el grupo que luchaba por un podio cuando su bicicleta se estropeó, lo que le hizo detenerse a un lado de la pista justo cuando estalló en llamas.
Márquez dijo en su reunión con los medios después que lo que debería haber sido una misión de extinción de incendios relativamente sencilla se convirtió en algo que dejó al equipo con una factura de reparación sustancial.
«Hubo un gran ruido en la moto y también el motor se paró», explicó Márquez. “Pero cuando vi el humo blanco, inmediatamente lo comprobé, y sí…
«También fue una pena porque los extintores, los que tienen aquí, no son los correctos y la moto quedó completamente dañada.
«Todo. Los frenos y todo. Es una lástima para el equipo porque para un equipo privado supone un gran coste.
“Una de las cosas es que los extintores tienen que ser los correctos, los de última tecnología en cada pista porque sino destrozas la moto”.
Según fuentes de The Race dentro del equipo Gresini, la moto se ha considerado una pérdida parcial, y el alcance total de los daños aún debe evaluarse este fin de semana en el Gran Premio de Japón, pero el equipo cree que potencialmente sólo el cuadro será rescatable de lo que queda.
Sin embargo, las afirmaciones de Márquez fueron fuertemente refutadas en un comunicado emitido a The Race por el circuito de Mandalika, y el director del circuito, Priandhi Satria, insistió en que los extintores entregados a los comisarios de pista eran los especificados por el organismo rector FIM y el organizador Dorna cuando homologaron la pista.
«El uso de extintores en MotoGP Indonesia en el Circuito Internacional Pertamina Mandalika está de acuerdo con las normas de carreras aplicables», insistió.
«El Circuito Internacional Pertamina Mandalika cumplió con las regulaciones de la FIM para llevar a cabo actividades de carreras de MotoGP y recibió la homologación de Grado A el jueves 29 de septiembre de 2024».
Esto fue respaldado por Eddy Saputra, diputado de motociclismo de la Asociación Indonesia del Motor, quien dice que se ha contactado con el equipo Gresini de Márquez para corregir el récord.
«Si una motocicleta se incendia en la pista», dijo en el comunicado del circuito, «los comisarios la rociarán automáticamente con polvo o espuma APAR». [extinguishers].
“Por lo tanto, no hay nada de malo con los mariscales y el Circuito Internacional Pertamina Mandalika.
“En el caso del incendio de la moto de Márquez, el director de carrera y el responsable de seguridad de turno también se han puesto en contacto con el equipo Gresini para informarse sobre sus quejas y al mismo tiempo explicarles este procedimiento.
“No son un equipo nuevo en MotoGP, por lo que deben estar muy familiarizados con los procedimientos emitidos por la FIM.
“Marc Márquez, como piloto del equipo Gresini, puede estar muy preocupado por los factores económicos del equipo en el que está, considerando los altos costes que el equipo tendrá que afrontar para reparar su moto. Los accidentes son inevitables”.
A pesar de perder el potencial de luchar por el podio, Márquez rápidamente hizo caso omiso del abandono, enfatizando que él y su equipo, y el fabricante que suministra las motos, ganan y pierden juntos.
“Es verdad que es algo que no está en nuestras manos”, dijo, “ni siquiera en manos de nuestro equipo, pero a veces pasa en las carreras y hoy me pasó a mí.
“Podemos decir que tuvimos mucha mala suerte, pero con Ducati, mi equipo y yo, ganamos juntos y perdemos juntos.
«Hoy tuvimos ese problema, pero durante el fin de semana las sensaciones fueron buenas, así que eso es lo más importante».