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El director técnico de Mercedes, James Allison, dice que el alcance de los cambios en las regulaciones de la Fórmula 1 para 2022 «empequeñecen» todo lo que ha visto en sus treinta años en el deporte.
La nueva plataforma de regulación de la Fórmula 1 ha sido diseñada para permitir que los autos se sigan más de cerca, lo que a su vez debería crear más oportunidades de adelantamiento e impulsar el espectáculo.
Para alcanzar ese objetivo, los jefes de Fórmula 1 junto con la FIA han optado por una visión audaz del futuro, basada en una nueva filosofía de diseño radical encarnada en un enfoque más simple de la aerodinámica centrada en los efectos del suelo.
Para algunos, como el legendario jefe de diseño de Red Bull, Adrian Newey, las nuevas reglas son demasiado restrictivas y ofrecen poco margen para la innovación.
Independientemente de cómo los diseñadores de cada equipo hayan aplicado sus jugos creativos, Allison dice que la magnitud de los cambios no tiene paralelo en la historia de las carreras de Grand Prix.
©Mercedes
«Hemos estado enterrados en ellos y en la realidad de hacerlos realidad durante tanto tiempo que a veces es fácil olvidar qué gran conjunto de cambios en las regulaciones representan estas reglas de 2022», dijo Allison en un video especial publicado en el sitio web del equipo Mercedes. Youtube canal.
«He estado trabajando en el deporte durante más de 30 años, y eclipsan cualquier otra cosa que haya visto.
«Sospecho que si tuviera que buscar en Wikipedia y revisar cada temporada del deporte que haya habido, no habría nada que igualara la escala del cambio que viene con 2022».
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Allison subrayó no solo la gran amplitud de los cambios en el reglamento de la F1, sino también la cantidad de variación en comparación con el libro de reglas anterior del deporte y que, según él, ha obligado a Mercedes a «reinventar su automóvil, de pies a cabeza».
«Las reglas establecidas no solo son enormes, las regulaciones son aproximadamente el doble del tamaño de las que las precedieron, sino que son casi completamente diferentes de las que las precedieron, y eso ha significado que hemos tenido que reinventar el auto, de punta a punta». puntera», añadió el ingeniero de Mercedes.
«Mires donde mires, es completamente nuevo. No solo nuevo con piezas nuevas, sino nuevo con una filosofía completamente nueva, un paquete aerodinámico completamente diferente, frenos diferentes, ruedas diferentes, neumáticos crucialmente diferentes…»
Y en el frente del motor, Mercedes también ha tenido que lidiar con la congelación de tres años del deporte en el desarrollo de la unidad de potencia.
“Incluso el motor -una de las cosas menos tocadas por la normativa que muchas- tiene que estar preparado para que pueda estar congelado durante tres años”, dijo.
«Toda la bondad que posiblemente puedas incluir en él tiene que incluirse ahora, ¡o calla para siempre!»
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El post Mercedes: Nada que iguale la escala de los cambios de regulación de la F1 apareció primero en F1i.com.
