jucebo
El programa KTM MotoGP se vio «forzado» a hacer una revisión sustancial de su alineación 2023, según el gerente del equipo de fábrica, Francesco Guidotti.
Guidotti, que se había unido al equipo de trabajo después de pasar de Pramac Ducati antes de la temporada 2022, habló con los medios la semana pasada después de la presentación oficial de las libreas relativamente sin cambios para las KTM RC16 2023 que harán campaña con Brad Binder y Jack Miller.
Miller, un piloto oficial de KTM en Moto3 en 2014, corrió en MotoGP en todas las temporadas desde entonces, primero para los equipos satélite de Honda y luego para Pramac y, finalmente, para el equipo de fábrica de Ducati.
Mientras tanto, el equipo asociado Tech3, que competirá con los colores de la marca hermana de KTM, Gas Gas, a partir de este año, tiene una alineación completamente nueva en Pol Espargaró, quien había sido el piloto principal de KTM durante sus primeros años en MotoGP, pero también tiene experiencia. con Yamaha y Honda, y el debutante Augusto Fernández.
El movimiento para ir a buscar a Miller le costó a KTM a Miguel Oliveira, quien fue derrotado por Binder el año pasado, pero tiene cinco victorias notables en MotoGP para el proyecto. «Desafortunadamente, perdimos al piloto más ganador con KTM», dijo Guidotti. “Esto todavía se siente como algo que hubiéramos [liked to have] evitado
“Pero está bien, no todo está en nuestras manos”.
El problema era que la alineación de 2022 estaba completamente compuesta por pilotos que nunca habían probado otra máquina de MotoGP, y Guidotti indicó que había un impulso de ingeniería para cambiar esto, ya que de lo contrario KTM enfrentaría un «límite» de desarrollo.
“La elección del ciclista fue de alguna manera forzada”, dijo.
“Porque el año pasado tuvimos dos [works] jinetes, dos novatos, todos solo montaron nuestra bicicleta. Y los técnicos necesitaban alguna confirmación, para el desarrollo de la moto.
“Y lo que necesitábamos eran algunos ciclistas con experiencia diferente, rápidos y con una experiencia diferente.
“Con la alineación que tenemos, estoy muy, muy feliz. Es una mezcla de experiencias diferentes. La velocidad está ahí.
“Tenemos un novato, eso siempre es un desafío. Pero sí, nuestra situación técnica nos obligó a hacer este tipo de alineación”.
La temporada de Miller en Ducati fue decepcionante en el sentido de que llegó con aspiraciones de título, pero cedió el papel de piloto principal muy pronto al fenómeno más joven Pecco Bagnaia, pero siguió siendo un contribuyente clave en el camino para que Ducati ganara el título de equipos en ambos. sus estaciones
Espargaró, sin embargo, viene de una dura temporada con Honda que nunca despegó.
“Para Pol, estaba tan entusiasmado por regresar”, dijo Guidotti.
“Tal vez se dio cuenta de que cometió algún error en la elección pasada.
“Pero de todos modos, los dos son importantes, Jack y Pol, por su experiencia. Traerán experiencia, buena y mala, de diferentes marcas. Es lo que estábamos buscando.”
La debilidad en la mira de KTM
Pero hay otra cualidad más específica que se supone que deben aportar tanto Miller como Espargaró.
“Ambos son muy, muy rápidos en una sola vuelta”, enfatizó Guidotti. “Es lo que nos perdimos el año pasado de alguna manera.
“No es solo culpa del piloto, quizás también nuestra moto no pudo darles el apoyo que necesitan para hacer esa vuelta especial.
“Porque estamos hablando de una vuelta muy especial en la calificación y en la FP3 del año pasado para tener acceso directo a la Q2.
“Estamos tratando de entender mejor nuestra moto, y de todas las formas posibles porque sabemos, especialmente con la carrera de velocidad, que la calificación será aún más importante”.
Es probable que ninguno de los dos esté en esa categoría de élite de clasificatorios de MotoGP que incluye a Fabio Quartararo, Bagnaia, Marc Márquez y Jorge Martín. Pero definitivamente no es un punto débil de ninguno de los dos, y Espargaró, a pesar de haberse ido después de 2020, sigue siendo responsable de dos de las tres poles de KTM en MotoGP.
En 2022, KTM se clasificó entre los seis primeros solo dos veces, ambas con Binder. Mientras tanto, solo Miller lo hizo 12 veces.
Y claramente hay una conciencia dentro de KTM de que, con la clasificación ahora también formando la parrilla para los sprints de media distancia del sábado, las posiciones bajas en la parrilla pueden ser aún más perjudiciales para la cuenta final de puntos.
“Es demasiado importante ser rápido en la calificación”, dijo Guidotti. “La carrera al sprint solo será de 10-12 vueltas, por lo que no habrá tiempo para recuperarse de un mal comienzo. No hay suficiente tiempo para obtener un buen resultado.
“Para la carrera, ya vimos el año pasado, una vez que tuvimos la oportunidad de comenzar desde las primeras dos o tres filas, tuvimos un top 10 constantemente y también podios.
“Cuando comienzas desde la cuarta, quinta o sexta fila, realmente no tienes ninguna posibilidad de luchar por los cinco primeros”.
