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El Gran Premio de las Américas de MotoGP fue una prueba más del campeonato mundial de 2023 donde Aprilia tenía potencial para los podios pero se quedó con muy poco después de otro catálogo de errores que deben corregirse más temprano que tarde tanto para la fábrica como para su nuevo satélite. equipo para tener alguna esperanza de cumplir con lo que son capaces de hacer este año.
Maverick Viñales una vez más parecía tener un ritmo ganador al llegar a la carrera de velocidad del sábado, no por primera vez en esta temporada. Pero salió con solo el décimo lugar en la batalla inicial y, aunque el domingo fue mejor con un cuarto puesto, estuvo lejos de su potencial.
Hubo un factor consistente detrás de lo que le salió mal, ya que su comienzo tradicionalmente débil le costó la oportunidad de luchar por un resultado decente el sábado y la victoria el domingo. Retrocedió demasiado para recuperarse en el sprint, pero pudo hacer más en el evento principal.
Es algo que lamentablemente hemos llegado a esperar de Viñales a lo largo de los años, con su debilidad en la primera vuelta que se remonta a sus días en Yamaha.
Pero después de haber trabajado duro para completar literalmente cientos de aperturas de práctica desde que se unió al equipo y tratar de perfeccionar esa área débil, Viñales insistió el domingo por la tarde en que es algo en lo que está mejorando, y que su fin de semana en Texas no fue decepcionado por él sino por por su Aprilia RS-GP.
“Fue un resultado realmente bueno”, insistió sobre su resultado entre los cuatro primeros, “pero también es una pena porque creo que teníamos potencial para ganar la carrera, o al menos para luchar por ella.
“Pero tenemos que trabajar. Es obligatorio que tengamos que arreglarlo. Eso está claro.
“Creo que es el ajuste del embrague, porque mi comportamiento y el de mi compañero de equipo es muy similar, pero el comportamiento de la moto es muy diferente.
“Debe ser algo que como Aprilia necesitamos mejorar. No nos preocupamos por eso porque tenemos la velocidad, pero si podemos estar al frente y ganar carreras, ¡aún mejor!
“No es agresivo. Es cuestión de encontrar la configuración correcta con la potencia y la electrónica correctas. No tengo idea de cómo.»
Si bien sus problemas podrían haberle impedido luchar por la victoria, la carrera al menos terminó mejor para Viñales que para su compañero de equipo Aleix Espargaró o el piloto satélite de RNF Raúl Fernández, quienes fueron atrapados por fallas en el RS- El dispositivo de altura de manejo de GP que provocó que Espargaró se estrellara en la primera vuelta y Fernández se retirara a boxes.
No es la primera vez que se encuentran con un problema de este tipo y, de hecho, Aprilia no es la primera fábrica que tiene un problema similar. Es algo que algunos conocedores del paddock han especulado que podría haber empeorado significativamente por la naturaleza accidentada del Circuito de las Américas, incluso si eso no es un gran consuelo para Espargaró.
«Hice un buen comienzo, estaba en P3, y cuando aceleré sentí que el dispositivo de altura de manejo trasero se mantuvo bajo», explicó. “Hice toda la primera vuelta bajo, y cuando toqué el acelerador en la curva 11 perdí la parte delantera.
“No puedo decir mucho más, pero creo que Raúl tenía el mismo problema.
“Necesitan solucionarlo, porque no es la primera vez que pasa. No sucedió una vez el año pasado, ni una sola vez, pero lo cambiamos un poco este año, de 2022 a 2023.
“Lo tuvimos en la pretemporada, pero no lo hemos tenido en las primeras carreras. Normalmente sucede cuando hace mucho calor, pero no tenemos un gran control de cuándo y cómo”.
Con Fernández encontrando el mismo problema después de un buen comienzo propio que lo dejó corriendo junto a Viñales y su compañero de equipo Miguel Oliveira antes del problema, significó que lo que podría haber sido un excelente día para el equipo RNF se rebajó a solo uno bueno. .
Oliveira pudo llegar a casa justo detrás de Viñales en quinto lugar, el mejor resultado del equipo desde sus inicios la temporada pasada con maquinaria Yamaha, una actuación impresionante si se tiene en cuenta que la carrera de EE. obligado a quedarse fuera del evento anterior en Argentina.
“No fue un mal día”, minimizó Oliveira después. “Fue un día difícil porque era muy fácil chocar, así que estaba muy feliz de seguir en la moto y ser realmente competitivo.
«Fue una pequeña victoria después de regresar de una lesión en una pista que realmente no me gusta».
Aprilia está lejos de ser un territorio de crisis, pero dado que se suponía que 2023 sería el año en que consolidaría su nuevo estatus de líder, y teniendo en cuenta que la moto tiene el potencial para hacerlo, la falta de resultados y las molestas razones serán muy frustrantes.
Después de tres rondas de 2022, estaba fresco de su gran victoria en Argentina y de hecho lideró el campeonato de pilotos con Espargaró.
En este momento, Viñales es su mejor contendiente al campeonato en cuarto lugar, a 19 puntos del líder Marco Bezzecchi (pero en realidad en la misma cuenta de 45 puntos con la que lideró Espargaró después de la ronda tres hace un año), mientras que Espargaró es un distante 13 en la clasificación y 51 ya de frente.
