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Mejor prevenir que curar, como dicen. Y eso ciertamente se aplica en el caso de un equipo de Fórmula 1 cuando se trata de tener un plan de contingencia en caso de que un piloto no esté disponible.
Cualquier piloto es vulnerable a lo inesperado oa las circunstancias en un momento dado durante la temporada, como lo han experimentado varios equipos en los últimos años.
Nico Hulkenberg, que regresó a la F1, fue el súper suplente de la F1 durante el período de Covid, reemplazando a Sergio Pérez y luego a Lance Stroll en Racing Point en tres carreras en 2020.
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El alemán también fue llamado hace un año por el mismo equipo, en su apariencia de Aston Martin, para reemplazar a Sebastian Vettel, afectado por Covid, en la primera ronda de 2022.
Así que no se puede discutir la necesidad de que un equipo tenga uno o dos hombres en el banquillo, por si acaso, como se dio cuenta Aston una vez más la semana pasada tras el derrame ciclista de Stroll.
Los equipos suelen etiquetar sus copias de seguridad como controladores de «reserva» o «terceros». Si bien el primero suele ser el sustituto de un equipo, al segundo generalmente se le confía una función de desarrollo o prueba, como el trabajo de simulador en la fábrica o los fines de semana de carrera.
Además, los equipos afiliados al mismo fabricante de motores suelen compartir los mismos pilotos de reserva. Este es el caso de McLaren, que llegó a un acuerdo con Mercedes para recurrir a Mick Schumacher si fuera necesario.
Aquí hay un resumen de la lista oficial de pilotos de reserva de cada equipo que estarán entre bastidores esta temporada.
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The post ¿Quiénes son los pilotos de reserva de la F1 para 2023? apareció por primera vez en F1i.com.
