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Pons, que recientemente evitó una pena de prisión de 24 años y una multa de 12 millones de euros por cuestiones fiscales, ha estado en conversaciones con MotoGP desde 2013 sobre una devolución.
El último equipo satélite dirigido por Pons fue durante la temporada 2005 cuando Alex Barros y Troy Bayliss compitieron por el equipo Camel Honda.
Pons completó un regreso a las carreras de Gran Premio como propietario de un equipo en 2009, sin embargo, esto fue parte del campeonato de 250cc.
El regreso a MotoGP sigue siendo un fracaso para el español, cuyo último intento de ingresar a la categoría reina fue como reemplazo de Suzuki luego del impactante anuncio de retiro del fabricante japonés la temporada pasada.
Sin embargo, Dorna sigue insistiendo en que un equipo de fábrica completo reemplace a Suzuki y no un nuevo equipo satélite, razón por la cual el último esfuerzo de Pons fracasó.
«Hemos tenido muchas conversaciones sobre MotoGP con el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta», dijo Pons. Speedweek.com. «Le preguntamos oficialmente si podíamos volver a la categoría de MotoGP con el Team Pons.
Pero Carmelo me ha dejado claro que quiere un fabricante y que no está firmando ningún equipo satélite adicional en este momento.
«Esa fue su respuesta clara. Le hemos estado preguntando durante muchos años si podemos conseguir plazas en MotoGP. Hubo una oportunidad una vez, pero la desaprovechamos porque ninguna fábrica nos daría motos».
“Cuando Suzuki anunció su retirada en mayo, lo hicimos de nuevo. Hablamos con Carmelo.
«Tenemos los recursos, tenemos la experiencia. Pero desafortunadamente no hay uno. Equipo privado, no hay lugar».
Si Yamaha logra completar un regreso a cuatro motos en 2024, lo que significaría restablecer un equipo satélite, entonces es probable que lo haga tomando el control de uno de los equipos que ya están en la parrilla, lo que hace que el regreso de Pons sea aún más improbable a continuación. estación.
