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Una bicicleta de gravel puede verse como un cruce entre bicicletas de carretera, ciclocross y de montaña, que incluye características de los tres estilos, así como su propia marca única. Las mejores bicicletas de gravel están diseñadas para la exploración, la aventura, la conducción todo el día y todo terreno, al mismo tiempo que son livianas, impulsadas por el rendimiento y capaces en todo tipo de condiciones climáticas. Un ajuste relajado y llantas más anchas las hacen más cómodas que una bicicleta de carretera, mientras que las barras de caída y los cuadros livianos ayudan a la eficiencia en comparación con las bicicletas de montaña.
Las bicicletas Gravel están diseñadas para todos y cada uno de los ciclistas, desde viajeros cotidianos y exploradores todoterreno hasta corredores dedicados y aventureros en bicicleta. Ayer respondimos a la pregunta, ‘¿qué es una bicicleta de grava?’ y en este artículo, nos sumergimos en la geometría y el tamaño únicos de las bicicletas de gravel.
Similar a un ajuste de bicicleta de carretera
El tamaño y el ajuste en una bicicleta de grava son bastante similares a los que se encuentran en las mejores bicicletas de carretera, aunque puede ser más común que los fabricantes de bicicletas de grava utilicen un tamaño pequeño / mediano / grande en lugar de medir en centímetros. Debido a las características del cuadro que se describen a continuación, el ajuste general de una bicicleta de gravel es más parecido a una bicicleta de carretera, en lugar de una bicicleta de montaña o ciclocross.
Si está entre tamaños, no se preocupe, ambas opciones tienen sus beneficios. Elija el tamaño un poco más pequeño si valora la agilidad y el rendimiento. Por otro lado, el cuadro un poco más grande será más cómodo y se adaptará mejor a los viajes largos de resistencia o los viajes en bicicleta.
Si el tamaño lo desconcierta, tenemos una guía completa de tamaños de bicicletas que puede ayudarlo, pero antes de tomar su decisión final, profundicemos en la geometría específica de una bicicleta de gravel.
Distancia entre ejes más larga y ángulo del tubo de dirección más holgado
A primera vista, puede notar que una bicicleta de grava parece más larga que la mayoría de las bicicletas de carretera. De hecho, las bicicletas de gravel tienen una distancia entre ejes más larga, lo que ayuda a estirar el cuadro y mejorar el manejo en terrenos accidentados. Las bicicletas de montaña de descenso comparten el mismo atributo, aunque sus distancias entre ejes están aún más estiradas y, por supuesto, el terreno para el que están diseñadas es mucho más extremo.
Una distancia entre ejes más larga hace que las bicicletas de grava sean más estables en terrenos todoterreno, así como sus ángulos de tubo de dirección más holgados (el ángulo entre el plano horizontal y una línea que corre por el centro del tubo de dirección). Un ángulo del tubo de dirección más flojo alarga la distancia entre ejes y empuja la rueda delantera más lejos del soporte inferior. Esto ayuda a que la bicicleta se maneje mejor a velocidades más lentas y en terrenos técnicos, y también reduce las posibilidades de superposición de los dedos. Sacrificará un poco la velocidad en línea recta y la aerodinámica, pero la superioridad todoterreno bien vale la pena.
Las bicicletas de ciclocross y algunas bicicletas de carretera tendrán ángulos de tubo de dirección más pronunciados (acortando la distancia entre ejes), lo que las hace mejores en curvas cerradas y manejo. Este estilo es perfecto para criterios y recorridos técnicos de CX, pero se sentirán más nerviosos en otros terrenos todoterreno, especialmente en descensos empinados.
Tubería de marco
Muchas bicicletas de gravel están construidas con tubos de cuadro diseñados para absorber las vibraciones y mejorar la comodidad en terrenos accidentados. Las marcas a menudo colocan secciones de tubería curvadas y aplanadas en el triángulo trasero de su marco de grava para aumentar la flexibilidad y mejorar la comodidad, mientras que algunos fabricantes incluso incluyen elastómeros de absorción de vibraciones o suspensión en la tija del sillín.
Los cuadros de grava son casi siempre más pesados que los cuadros de carretera, pero no es del todo malo. Los cuadros más pesados están diseñados para ser mucho más duraderos y manejar mejor en terrenos difíciles, y muchos incluyen soportes o pernos para accesorios adicionales, como los mejores portabidones, los mejores guardabarros, las mejores luces para bicicletas y equipaje.
Corto alcance
La mayoría de las bicicletas de grava tienen un alcance más corto, lo que ayuda a mantener el centro de gravedad del ciclista en posición vertical y sobre el soporte inferior, a diferencia de las bicicletas de carretera que a menudo tienen alcances más largos y posiciones de conducción más estiradas y bajas.
Los alcances largos son excelentes para la prueba de tiempo y la aerodinámica, pero son horribles para la conducción todoterreno y el manejo de la bicicleta. Por lo tanto, las bicicletas de gravel tienden a manejar más de la velocidad y mejoran la comodidad general con un alcance más corto. Esto a menudo se exagera con potencias más cortas y manillares más anchos ayudan a aumentar aún más el apalancamiento y el control.
Barras de caída
A pesar de estar diseñadas para terrenos difíciles y todoterreno, las bicicletas de gravel tienen manillar abatible. A diferencia de sus primos de las bicicletas de montaña que usan manillares planos, las bicicletas de gravel no están del todo diseñadas para senderos muy empinados y súper técnicos. Las barras planas mantienen las manos abiertas para ayudar con las curvas cerradas y el manejo, pero el terreno de grava no suele ser tan desafiante. Las bicicletas de gravel no solo están diseñadas para la conducción todoterreno, sino también para la comodidad y la velocidad, especialmente en viajes largos de todo el día o viajes en bicicleta. Las barras de caída serán mucho más rápidas y más cómodas que las barras planas, al mismo tiempo que serán capaces en caminos de grava, caminos de tierra y asfalto variable.
Dicho esto, muchos de los mejores manillares de grava de la actualidad son barras de caída con un amplio abocinamiento. Eso significa que las gotas se doblan hacia afuera, para darle a sus manos una base de apoyo más amplia al girar en las gotas. Los capós en sí están en la posición habitual, aunque los manillares específicos para grava suelen ser más anchos que los manillares de carretera clásicos; algunos estilos están disponibles hasta 52 cm de ancho.
Posición vertical
Una bicicleta de grava se desplazará mucho más erguida que una bicicleta de carretera debido a la diferente geometría del cuadro y los ángulos más flojos. La posición vertical ayudará a aumentar la comodidad y el manejo fuera de la carretera, razón por la cual las bicicletas de gravel son perfectas para andar todo el día y empacar bicicletas. Por supuesto, no serás tan rápido en línea recta, pero te sorprenderá lo rápidas que son en realidad la mayoría de las bicicletas de gravel. Vale la pena sacrificar algunos vatios aerodinámicos por la posición única y vertical de la bicicleta de grava.
Combinadas con un alcance más corto, ángulos más holgados y un tubo de dirección más largo, las bicicletas de grava se manejan bien en terrenos accidentados y facilitan al ciclista cambiar su peso cuando se trata de conducir sobre rocas o descensos técnicos. Si bien las bicicletas CX parecen construidas para terrenos todoterreno, son mucho más limitadas que las bicicletas de grava debido a sus distancias entre ejes más cortas y ángulos menos profundos. Las bicicletas CX se manejan bien en curvas cerradas, pero luchan en descensos empinados, carreteras con baches y terrenos técnicos en comparación con las bicicletas de grava.
Espacio para neumáticos anchos
Las bicicletas de gravel están diseñadas para adaptarse a una gran variedad de anchos de neumáticos, desde 28 mm a 47 mm, mientras que algunos cuadros pueden ser aún más grandes. Los cuadros y las horquillas de las bicicletas de gravel están diseñados para neumáticos más anchos, al tiempo que dejan espacio para el barro y la suciedad que los neumáticos pueden acumular en los paseos fuera de la carretera.
Dependiendo de su enfoque particular para el ciclismo de grava, ya sea de carreras o de bicicleta, los mejores neumáticos de grava ofrecen la cantidad adecuada de tracción y resistencia a la rodadura, y no deben pasarse por alto.
Diferentes características y estilos de bicicletas de gravel.
La bicicleta de grava ‘tradicional’ tiene frenos de disco, barras de caída, una geometría de cuadro cómoda y neumáticos de 40 mm de ancho. Pero como probablemente puedas adivinar, hay innumerables variaciones, desde las máquinas de carreras y las bicicletas de montaña, hasta la plataforma para empacar bicicletas.
También hay las mejores bicicletas de grava económicas que ofrecen una sólida plataforma todoterreno que intercambia las características elegantes por un precio más bajo, mientras que las mejores bicicletas de grava de nivel de entrada están diseñadas para ciclistas de nivel principiante. Estas bicicletas tienen un ajuste cómodo, una geometría básica para bicicletas de gravel y frenos de disco capaces.
Por último, hay bicicletas de gravel cargadas de accesorios diseñadas para montar en bicicleta y paseos de aventura. Estos cuadros tienen una holgura de neumáticos muy amplia, pernos y soportes en todas partes, un ajuste erguido y cómodo y una amplia gama de engranajes. Estas bicicletas no son ni las más ligeras ni las más rápidas, pero son las más cómodas y duraderas. Puede montar luces, guardabarros, bolsas y portabidones por todo el cuadro y confiar en sus neumáticos anchos en los terrenos más técnicos.
