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La etapa de Joan Mir en HRC no ha ido tan bien como a muchos de sus compatriotas en el pasado. Los problemas de rendimiento del fabricante japonés han generado dudas sobre el futuro de Mir, pero antes del TT holandés de este fin de semana, el español dice que busca «la misma intensidad de siempre».
Aunque HRC tiene una larga historia de trabajar bien con pilotos españoles, desde Alex Crivillé hasta Dani Pedrosa y Marc Márquez, el pasado reciente ha sido más problemático. Márquez se fue el año pasado, y eso siguió a la partida de Pol Espargaró a finales de 2022. Espargaró llegó para reemplazar a Alex Márquez después de 2020, mientras que el #73 siguió a Espargaró cuando se unió a Gresini Ducati para 2023. Llegó el viaje de Márquez en Repsol Honda 2020. Después de que Jorge Lorenzo se retirara tras su única temporada en HRC, Lorenzo llegó en 2019 para sustituir a Pedrosa.
Todos ellos, menos Pedrosa, salieron por el mismo motivo que se esperaba que hiciera Mir: la moto. Sin embargo, son los evidentes avances con la moto los que han llevado al agente de Mir, Paco Sánchez, a declarar en el descanso entre el Gran Premio de Italia y la carrera de este fin de semana en Assen que su prioridad es permanecer en Honda y que «espero que podamos llegar a un acuerdo durante próximas semanas», según informó Crash.net.
Antes del TT de Holanda de este fin de semana en Assen, un circuito en el que Mir solo ha subido al podio una vez (2021), el nº 36 dijo: «He tenido tres buenas semanas para centrarme en entrenar y trabajar después de un comienzo de año ajetreado». .
«Ahora nos enfrentamos a dos carreras consecutivas antes de otra pequeña pausa y es importante trabajar bien este fin de semana en Assen y luego en Alemania.
«Con la segunda parada, tendremos la oportunidad de trabajar más en la moto y seguir trabajando en mejoras. Afrontémoslo con la misma intensidad de siempre».
Anteriormente se rumoreaba que el compañero de equipo de Mir, Luca Marini, estaba buscando una salida al contrato de dos años con HRC que comenzaba este año, aunque en Italia afirmó que no dejaría Honda antes de que expire su contrato a finales de 2025.
Los rumores sobre la salida de Marini de Honda, o sobre su deseo de marcharse, nacieron de las malas actuaciones del italiano en lo que va de temporada, en la que no ha sumado puntos en las siete primeras pruebas. Sin embargo, el rendimiento de Marini ha mejorado en las últimas carreras y terminó a un segundo de Johann Zarco del LCR Honda en Mugello.
«Tengo muchas ganas de volver a subirme a la Honda y volver al equipo para que podamos seguir desarrollándonos», dijo Marini. «Ha sido un largo descanso y estoy listo para continuar nuestro trabajo porque en Mugello dimos un buen paso en el final del fin de semana.
«No tengo ninguna duda de que serán dos semanas útiles para todos en el Equipo Repsol Honda antes de las verdaderas ‘vacaciones de verano’ de MotoGP. Assen y Sachsenring son dos circuitos muy diferentes, por lo que podremos explorar muchas cosas».
