jucebo
El piloto de VR46, Luca Marini, cree que es posible que MotoGP deba considerar reducir el conteo de vueltas para las carreras de su evento principal los domingos ahora que se han introducido los sprints de los sábados.
En un cambio masivo al formato de fin de semana convencional, MotoGP ha agregado carreras de velocidad de sábado de media distancia a cada uno de los 21 grandes premios en 2023, con estas sesiones reemplazando una de las cuatro prácticas.
La serie ha tenido mucho interés en acentuar que el kilometraje total de los ciclistas por fin de semana debe permanecer igual incluso con el cambio, pero con los ciclistas muy conscientes de que una carrera tiene un nivel de intensidad diferente a una sesión de práctica, ha llevado a un detrás de la -Escenas de debate sobre cómo deben reflejarse los sprints en los acuerdos contractuales existentes.
Sin un sindicato de ciclistas, es de suponer que esto será algo que se resolverá caso por caso, especialmente porque la promotora de la serie, Dorna, sugirió que es un asunto que deben resolver los equipos y los ciclistas, pero Marini reconoció que parecía haber ser una subestimación de la carga de trabajo adicional que representan los sprints.
“[Now that] el formato ha cambiado, todo el mundo dice: ‘Bien, corredores, este es el nuevo formato, ganas el mismo dinero, tienes que hacer las mismas cosas, ¡porque más carreras, más diversión para ti! ¡Sí! Así que diviértanse’”, respondió con su habitual tono vivaz cuando The Race le preguntó sobre la situación.
“’En mis tiempos, si tuviera más carreras, sería simplemente mejor’ [is what they say] cuando hablas con viejos jinetes. Y si, es fantastico [for them] – porque no están montando ahora.
“No estoy en contra de ellos, seguro digo lo mismo, estoy de acuerdo con ellos, seguro que es más divertido también para nosotros. Porque queremos correr.
“Es increíble correr en MotoGP. Y más carreras, sí, es más divertido. Pero también es nuestro trabajo. Es nuestra vida, nuestros sacrificios durante el día. Porque eres piloto de MotoGP los 365 días del año. No se puede tener tanto tiempo libre. Tienes mucho estrés también.
“El esfuerzo de la nueva carrera será increíble”.
Y, más allá de la cuestión de la compensación, esto era algo que Marini sintió que podría necesitar ser abordado de otras maneras, especialmente porque MotoGP se habría dirigido a su temporada más ocupada en 2023, incluso sin el sprint.
“También tenemos que pensar. Trate de tal vez pedir reducir algunas vueltas de las carreras”, dijo.
“Para mí no es un problema ahora, estoy realmente preparado y me gusta mi bicicleta, estoy muy cómodo en mi bicicleta. Estaré listo. Pero espero que para muchos ciclistas [this] será un problema.
“Sé que en [World] Superbike hacen tres carreras [per weekend]sí, pero ellos dan la más larga de 20 vueltas por ejemplo, mientras que nosotros damos 27. Y las últimas siete vueltas son muy largas”.
WSBK cambió a su formato de tres carreras por fin de semana en 2019, colocando una ‘carrera Superpole’ entre los concursos completos del sábado y el domingo, y la duración de los mismos permaneció prácticamente sin cambios.
Se planea que los grandes premios de los domingos de MotoGP en 2023 sean en promedio 21 km más largos que las carreras completas de WSBK.
Comparación de vueltas de carrera
Calendario WSBK 2022: 621 vueltas
Calendario WSBK 2023: 616 vueltas (-5)
Calendario MotoGP 2022: 495 vueltas
Calendario MotoGP 2023: 767 vueltas (+272)
«Así que tal vez también podamos, si es posible, tratar de reducir las vueltas», continuó Marini.
“Porque sé que ahora lo importante es tratar de tener un mejor espectáculo para los aficionados, tener más dinero para la gente que trabaja en este paddock y para los pilotos.
“Entonces, debemos entender de qué manera podemos ser mejores para este lado”.
Marini advirtió que los sprints debían ir de la mano con una evaluación de cómo hacer que el paquete técnico actual sea más propicio para las batallas en la pista.
“Tratamos de darle un mejor espectáculo a la gente con adelantamientos, con peleas diferentes, con dualismo [rivalry] porque también es muy importante en el deporte tener dos o tres pilotos luchando entre sí en cada carrera”, dijo.
“Pero también en el aspecto técnico tenemos que hablar con Dorna, en la comisión de seguridad, porque adelantar no es tan fácil.
“Así que espero que también en las carreras de velocidad, eso es una jungla, y todos los ciclistas quieren ganar y crear un poco de caos. [so it] será difícil, tal vez solo seamos 15 corredores seguidos durante 10 vueltas, tratando de hacer algo, ¡pero al final no lo hacen!
“Al final, este no es un buen espectáculo”.
