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La alineación de MotoGP 2024 de KTM ya está comenzando a parecer inamovible a pesar de la acumulación de talento que la fábrica tiene dentro de sus filas, con la superestrella Pedro Acosta que parece cada vez más probable que permanezca en la categoría de peso mediano, independientemente de cómo se desarrolle la temporada actual para él.
Comenzando el año como favorito al título y asumiendo el cargo de piloto líder en el equipo de la marca KTM de Aki Ajo después de que el campeón de 2022 y ex compañero de equipo Augusto Fernández ascendiera a la categoría reina para 2023, Acosta ha estado a la altura de las expectativas al llevarse dos gana en cuatro carreras para impulsarse a sí mismo en el liderazgo del campeonato.
Pero con Fernández, el único novato de MotoGP este año, disfrutando de una temporada propia cada vez más sólida, con el piloto de Gas Gas actualmente superando a jugadores como Joan Mir y Raúl Fernández (y el regreso de Marc Márquez), parece que ya ha logrado lo suficiente. para cimentar su lugar para 2024 y evitar el destino de su predecesor Remy Gardner, quien fue descartado del proyecto de KTM durante su propia temporada de novato hace 12 meses.
Pero, si bien Acosta puede ser una futura estrella potencial que KTM está desesperada por mantener en sus filas (y no repetir el error que cometió al perder a Marc Márquez ante Honda hace una década), también parece que aprendió de algunos de sus errores pasados. y, según el director de automovilismo Pit Beirer, está dispuesto a avanzar con más cuidado en el futuro.
«Si me preguntas cuál es mi solución sensata», el jefe de automovilismo de la marca le dijo a la publicación alemana Speedweek la semana pasada, “Me gustaría que Pedro Acosta se quedara un año más en Moto2.
“¡El niño es tan joven! Cuando suba a MotoGP con 19 años, hay que tenerlo en cuenta: Dani Pedrosa acaba de demostrar en Jerez que todavía se puede triunfar en MotoGP a los 37 años.
“Pedro es tan rápido y tan bueno que no tiene estrés ni presión de tiempo para entrar en la categoría reina.
“Estamos tratando de apegarnos al hecho de que los ciclistas jóvenes en las clases respectivas envejecen y adquieren experiencia y no solo pasan un año allí y usan esta categoría como punto de partida para la próxima clase”.
Ese tampoco parece ser un movimiento al que Acosta se oponga particularmente, gracias sin duda a la falta de asientos competitivos de MotoGP disponibles en otros lugares en 2024 y probablemente ayudó un poco por la forma impresionante que el KTM RC16 ha estado mostrando últimamente en el manos de los pilotos de fábrica Jack Miller y Brad Binder.
Consciente de que cuando llegue el momento de ascender, puede que no sea necesariamente en naranja KTM sino en el rojo Gas Gas adoptado para 2023 por Tech3, Acosta se mantuvo firme en que sus objetivos inmediatos implican seguir siendo parte de la familia KTM de una manera. u otro.
«No conozco la situación para ser honesto», admitió a MotoGP.com la semana pasada. “Creo en KTM, creo que me dieron una moto cuando estaba sin moto, y creo en ellos para tomar la decisión de MotoGP. Si no puedo vestirme de naranja, tal vez pueda de rojo, ¡no te preocupes!
“Creo en KTM, y si deciden darme un año más en Moto2 no quiero decir nada. Creo que realmente tienen que planificar qué es lo mejor para mi carrera y también qué es lo mejor para mi paso a MotoGP.
“He dicho desde el primer día que mi corazón está en naranja. Finalmente me dieron una familia, todo lo que necesito para entrenar, para luchar por campeonatos. Cuando estaba en Moto3 hacían cosas entre carrera y carrera porque necesitaba que fueran más rápidos. Les estoy muy agradecido por esto, y ¿por qué no ir a MotoGP con KTM?
En teoría, eso debería crear un respiro para Fernández, dada la forma en que KTM trató a Gardner (irónicamente, un amigo cercano de Acosta) en el pasado. Pero, probablemente con ese conocimiento en el fondo de su mente, le dijo a The Race en el Gran Premio de Francia de este fin de semana que no hay nada seguro hasta que se firme el contrato.
“Aquí siempre tienes presión”, admitió Fernández, “y espero cualquier cosa y todo. Me estoy enfocando en mi trabajo, tratando de desempeñarme como siempre, pero como saben, todo es posible aquí en este mundo.
“Trataré de hacer mi trabajo, de rendir, no sólo para ellos sino también para mí porque quiero estar delante y ganar. Sigamos trabajando y veamos”.
Al otro lado de ese garaje, también ha habido algunas aclaraciones sobre lo que depara el futuro, después de la especulación últimamente de que Pol Espargaró, actualmente lesionado, compañero de equipo de Fernandez en Tech3 Gas Gas, podría ni siquiera regresar a MotoGP luego de las graves lesiones que sufrió. sufrido en la primera jornada de la temporada en Portugal quedó definitivamente anulado.
Espargaró ha aprovechado su primera aparición en los medios desde el accidente, en Televisión Española, para subrayar que volverá a la acción lo antes posible, a pesar de la gravedad de las lesiones que sufrió en Portimao.
“Pensé en dejarlo, son pensamientos que he tenido… He tenido mucho tiempo para pensar. Ver cómo sufren los que me rodean también, ver sufrir a mi mujer es lo que me hizo pensar en ello”, dijo Espargaró a DAZN.
“Pero ella me ha dicho muchas veces que me conoció montando, es lo que me hace feliz y la hace feliz a ella verme feliz”.
